مرتضی علیان - سرپرست پارس خودرو- کیلومتر ۹ جاده مخصوص کرج
حسن احمدی - سرپرست پارس خودرو- کیلومتر ۹ جاده مخصوص کرج
محمدرضا اسلامی - سرپرست پارس خودرو- کیلومتر ۹ جاده مخصوص کرج
حسن ضابطیان - سرپرست پارس خودرو- کیلومتر ۹ جاده مخصوص کرج

در سالن مونتاژ محصولات رنو ایستگاه مونتاژ موتور که توسط شاتل موتور انجام می گردد یکی از مهمترین گلوگاهای خطتولید می باشد. چرا که اگر دستگاه خراب گرددکل خطوط تولید این سالن دچار توقف طولانی مدت می گردد. به علت عدمتجهیز مناسب در خط مونتاژ موتور (شاتل موتور) که یک سیستم الکترو هیدرولیک می باشد با توجه به اهمیت موضوع مقررگردید که دستگاه شاتل موتور را از حالت الکتروهیدرولیک به پنوماتیک تبدیل شود . چرا در طراحی دستگاه شاتل موتور ازسیستم پنوماتیکی را ترجیح می دهیم 1- با توجه به اینکه قیمت قطعات مورد استفاده در این سیستم به مراتب ارزانتر از سیستم های هیدرولیکی می باشند (زیرا در سیستم های هیدرولیک با توجه به بالا بودن فشار روغن و یا سیال باید تجهیزاتو مسیر انتقال سیال از استحکام بیشتری برخوردار باشد) 2- در دستگاه شاتل موتور باتوجه به وسعت زیاد انتقال سیال به مخزن کار دشواری می باشد که باتوجه به اینکه در سیستم پنوماتیکی سیال مورد نیاز هوا می باشد و در همه جا به وفور یافتمی شود و اینکه می توان بدون ایجاد هیچ مشکلی آن را در محل استفاده تخلیه نمود سیستم پنوماتیکی مناسب تر می نمایدکه این امر در سیستم هیدرولیکی با توجه به اینکه سیال مورد استفاده باید به مخزن سیال بازگردد میسر نیست.

ایمنی، شاتل، پنوماتیک، هیدرولیک