متین دانشمندی - دانشجوی کارشناسی دانشکده مهندسی مکانیک و مکاترونیک دانشگاه صنعتی شاهرود
سیدوحید حسینی - عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک و مکاترونیک دانشگاه صنعتی شاهرود
عبدالرضا صادقی - مسئول نظارت بر خدمات آزمایشگاهی، شرکت ساپکو
احمد نصیری - کارشناسی مهندسی مکانیک، شرکت توسعه قوای محرکه دینا

با توجه به اینکه رویکرد جهان به سمت خودروهای الکتریکی و هیبریدی در حال توسعه است، باتری از اجزا کلیدی خودروها محسوب می شود.چگونگی صحه گذاری عملکرد باتری جهت بهبود قابلیت اطمینان آن در شرایط کارکرد واقعی از اهمیت خاصی برخودار است. این تحقیق به بررسیروشهای نوین صحه گذاری باتری خودرو می پردازد. از آنجا که فرایند شیمیایی جهت ذخیره سازی و آزادسازی انرژی الکتریکی در باتری با وجودمایع اسید و الکترولیک اتفاق می افتد، ارتعاشات باتری در حین شرایط کارکرد می تواند بر عمر و عملکرد باتری تاثیرگذار باشد. جهت ارزیابیارتعاشات، باتری در شرایط محیطی مشخصی در سیکل ارتعاشی به میزان سه ساعت قرار گرفته است و وضعیت نشتی اسید باتری و میزان شارژالکتریکی آن ارزیابی شده است. از آنجایی که می بایست ارتعاشات بصورت یکنواخت به کل باتری وارد شود، مجموعه فیکسچر و باتری پس ازمدلسازی با استفاده از روشهای اجزا محدود مورد آنالیز قرار گرفتند. نتایج نشان می دهد که اولین فرکانس طبیعی فیکسچر 965 هرتز و بسیار بالاتراز فرکانس تحریک باتری که در محدوده 8 الی 35 هرتز می باشد، اتفاق می افتد. همچنین بر اساس نتایج عددی، در بحرانی ترین نقطه ارتعاشاتباتری در شتاب 3g تنها 6% تفاوت در شتاب دورترین و نزدیک ترین نقطه باتری اتفاق می افتد که نشان از عملکرد مناسب فیکسچر باتری دارد. بر اساس نتایج بدست آمده، با توجه به نوسات باتری در آزمون ارتعاشات، بدون وجود مصرف کننده خارجی باتری به میزان بیش از 2 آمپر شارژ نیاز دارد.

باتری خودرو ، آزمون ارتعاشات، روش المان محدود، آزمون شرایط محیطی، روش نوین صحه گذاری