شهره دایی جواد - دانشگاه شهرکرد
علی ملکی - دانشگاه شهرکرد
حمیده ریئسی - دانشگاه شهرکرد

استفاده از مدل های کامپیوتری به منظور صرفه جویی و تسریع در طراحی وسایل نقلیه در دهه های اخیر گسترش و بهبود یافته است. از طرفی بدلیل اهمیت راحتی راننده در نشستن در هنگام رانندگی وسایل نقلیه، صندلی به عنوان بخش مهمی در طراحی مطرح می شود. امروزه بدلیل وجود صندلی های نامناسب بدون لحاظ اصول ارگونومی در بیشتر تراکتورهای کشاورزی و عدم وجود مدل مناسب از صندلی تراکتور، عارضه درد کمر در بیشتر رانندگان کشاورز در حال افزایش است، از این رو پژوهشی جهت مدل سازی صندلی تراکتور مسی فرگوسن به روش اجزای محدود در نرم افزار آباکوس انجام گرفت و یک مدل بهینه بدون صرف هزینه و زمان ارائه و نتایج حاصل با داده های آزمایشگاهی مقایسه گردید. در این مطالعه شتاب های خروجی قسمت های صندلی در 4 شتاب تحریک 5/0، 1، 5/1 و 2 متر بر مجذور ثانیه و بازه فرکانسی 3 تا 15 هرتز برای صندلی آزمایشی و صندلی مدل سازی شده مورد ارزیابی قرار گرفت. مقایسه نمودارهایی که از شتاب های خروجی صندلی در قسمت های فوم تکیه گاه، فوم نشستگاه، تکیه گاه بدون فوم صندلی و نشستگاه بدون فوم صندلی در دو وضعیت صندلی آزمایشی و صندلی مدل سازی شده ارائه گردید، حاکی از آن است که اختلاف معنی داری میان دو وضعیت وجود ندارد. اعتبارسنجی مدل صندلی مسی فرگوسن مشخص کرد این مدل جهت طراحی اولیه و بهینه سازی صندلی تراکتور، مناسب است.

ارتعاش, تراکتور, روش اجزای محدود, شبیه سازی, صندلی