راضیه لاری زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی صنایع گرایش بهینه سازی سیستم ها، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
رضا رمضانیان - دانشیار گروه مهندسی صنایع ، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

با افزایش حجم تردد هوایی در سالهای اخیر، مدیریت بهینه ترافیک زمینی هواپیماها در فرودگاه ها به ویژه فرودگاه های پرتردد امری ضروری است. محدودیت و ارزشمندی منابع موجود در فرودگاه از جمله گیت و باند پرواز، تخصیص و زمان بندی بهینه آنها را به عنصر مهمی در افزایش بهره وری و سودآوری فرودگاه ها تبدیل کرده است. بیشتر پژوهشها در این زمینه بر بهینه سازی تخصیص و زمان بندی تک منبع متمرکز بوده است. هرچند بررسی و برنامه ریزی مجزای منابع موجود موجب ساده سازی مسئله است، اما با ماهیت یکپارچه مدیریت ترافیک زمینی در فرودگاه های شلوغ تطابق نداشته و جوابی انعطاف ناپذیر و گاه غیرعملی در محیط واقعی را نتیجه می دهد. در تحقیق پیشرو، برنامه ریزی روزانه ترافیک زمینی فرودگاه در حوزه تخصیص و زمان بندی گیت و باند به پروازهای خروجی با در نظر-گرفتن پروسه پوشبک و تکسی هواپیما به طور یکپارچه مورد بررسی قرار خواهد گرفت. بدین منظور یک مدل ریاضی دوهدفه ارائه و از روش مجموع وزنی نرمال شده برای حل آن استفاده خواهد شد.

تخصیص گیت، زمان بندی باند، مسیردهی تکسی، روش مجموع وزنی نرمال شده