امیر ترابی - استادیار، دانشگاه شهرکرد، شهرکرد، ایران
علی یوسفی - دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران

یکی از روشهای کاهش مصرف سوخت خودروها استفاده از هیبریداسیون موتور احتراق داخلی با یک سیستم ذخیره و انتقال انرژی مانند سیستم تولید توان سیالی است. انتقال قدرت هیدرومکانیک شامل عناصر معمول (محرک احتراقداخلی، انتقال قدرت، و غیره) و همچنین یک مدار هیدرولیک است. یکی از مزایای مهم ساختار هیبریداسیون عدم اتصال موتور به طور مستقیم به بخش حرکتی خودرو است. بنابراین، محرک می تواند در شرایط بهینه خود کار کند، در حالی که سامانه ذخیره و انتقال جانبی مسئول تحقق مطالبات کاربر است.در این پژوهش یک سیستم کنترلی و همچنین زیرسیستم های لازم برای اجرایی کردن سیستم های هیبرید هیدرولیک مدل سازی شده است. مدل موتور احتراق داخلی، جعبه دنده، واحد کنترل موتور، سیستم هیبریداسیونهیدرولیکی، انتقال قدرت و دینامیک خودرو در محیط نرم افزار متلب مدل شده است. برای بررسی اثر استفاده بهینه از منابع قدرت، استراتژی مدیریت انرژی در قالب یک هدف مشخص که همان رسیدن به سرعت مطلوب است، اجرا شد. در این حالت خواسته های کاربر به صورت افزایش و کاهش پله ای سرعت اجرا می شود. واحد کنترل بر اساس شرایط کاری تصمیم به استفاده از هر یک از منابع قدرت در دسترس می نماید. در شرایطی که انرژی در دسترس بیش از حد مورد نیاز است، واحد کنترل اقدام به ذخیره مازاد در سیستم هیدرولیک می کند تا در مراحل بعدی کارکرد دوباره مورد استفاده قرار گیرد. نتایج شبیه سازی مدل در یک سیکل رانندگی با تعداد توقف و حرکت بالا مورد بررسی قرار گرفته است.

هیبرید هیدرولیک، انتقال قدرت، خودرو، ذخیره انرژی