سید عطاالله حسینی - استاد گروه جنگلداری و اقتصاد جنگل، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه تهران، کرج ، ایران.
حمید حسنقلی پور - دانشجوی دکتری، مسائل اقتصادی و اجتماعی علوم جنگل، دانشکده منابع طبیعی دانشگاه تهران، کرج، ایران

هدف از انجام این تحقیق بررسی عوامل تاثیرگذار بر وقوع زمین لغزش های ایجاد شده در حاشیه جاده های جنگلی به عنوان یک بانک اطلاعاتی برای برنامه ریزی و طراحی شبکه های جاده جنگلی با استفاده از نرم افزار GIS در سطح سری 14 شفارود می باشد. از ابتدای قرن بیست و یکم، حدود یک و نیم میلیون نفر در جهان تحت تاثیر اثرات مخرب زمین لغزش قرار گرفته اند. جاده های جنگلی زیر ساخت های مهمی هستند که فعالیتهای جنگلداری را امکان یذیر می کنند. به منظور شناسایی زمین لغزش های حاشیه جاده ابتدا با تهیه نقشه های تویوگرافی، زمین شناسی، خاک شناسی به مطالعات میدانی سری مورد مطالعه یرداخته شد. جهت برداشت مختصات جغرافیایی زمین لغزش های حاشیه جاده از دستگاه موقعیت یاب جغرافیایی GPS استفاده شد. تعداد 30 زمین لغزش در 50 متری یایین و بالای دامنه جاده های منطقه مورد مطالعه ثبت شود. تاثیر عوامل با نقشه های شیب، جهت و... در محیط GIS مورد تجزیه و تحلیل قرار گرزت. نتایج نشان داد بیشترین فراوانی وقوع زمین لغزش ها اغلب در خاک های کم عمق سنگریزه دار با تیپ خاک قهوه ای اسیدی با مواد موادری آندزیت و شیلتی موی باشد. نتایج نشان داد بیشترین فراوانی وقوع زمین لغزش در زمین های متعلق به دوران کرتاسه زیرین با سنگ های آهکی ضخیم با لایه های نازک شیل و تداخل گدازه می باشد. نتایج بدست مده اکثر زمین لغزش های بوجود آمده در سطح جاده هایمنطقه غالبا دارای جهت جغرازیایی شمال غربی و شمالی بودند. نتایج نشان داد منطقه از نظر شرایط اب و هوایی و زمینی برای ایجاد حرکت های توده ای کاملا مستعد است.

زمین لغزش، جاده های جنگلی، شیب، طرح جنگلداری