محمدعلی غلامی قصری - اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی شیمی
ارجمند مهربانی - اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی شیمی
محسن دوازده امامی - اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی مکانیک

به منظور بهینه سازی مصرف سوخت، و کاهش آلایندگی محیط زیست، مدلسازی و شبیه سازی کوره 202H- پالایشگاه تهران انجام گرفت. در ابتدا پس از تائید مدل سیستم، برای داشتن راندمان حداکثر، میزان هوای اضافی بهینه کوره معادل 5/3 تا 4 درصد مولی اکسیژن تعیین شد. نتایج شبیه سازی حاکی از تاثیر مکش کوره بر بازدهی گرمائی قسمت جابجایی کوره می باشد. با کاهش مکش، از سرعت گازهای احتراق کاسته شده، و ضریب انتقال گرمای جابجائی را در این بخش کاهش می دهد.

کوره، مدلسازی، شبیه سازی، مکش طبیعی، سرعت گازها، احتراق