محسن رحیم پور - مربی دانشگاه آزاد اسلامی واحد مسجد سلیمان
جواد مرزبان راد - دانشیار عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران
کورش حیدری شیرازی - دانشیار عضو هیئت علمی دانشگاه شهید چمران اهواز

دراین مقاله سیستم تعلیق شمشی 9 لایه ای خودرو تحت تاثیر بار ضربه ای مورد بررسی دینامیکی و خستگی قرا رگرفته است به منظور بررسی استحکام و رفتار سیستم تعلیق شمشی از روش اجزا محدود استفاده شده است و همچنین سیستم تعلیق شمشی مورد نظر در نرم افزار LS-DYNA شبیه سازی و تحلیل شده دراین مقاله به منظور بررسی اثر روانکاو برعملکرد سیستم تعلیق شمشی ضرایب اصطکاک استاتیکی از 0/05 تا 0/5 در نظر گرفته شده است نتایج به دست امده نشان میدهد که در صورت استفاده از روانکاو با ضریب اصطکاک استاتیکی 0/3 در بین لایه های سیستم تعلیق کمترین میزان تنش، تنش برشی، و جابجایی در سازه ایجاد شده و بیشترین اثر را برروی جابجایی در راستای افق می گذارد به گونه ای که جابجایی در راستای افق 52% کمتر ازروانکاو با ضریب اصطکاک استاتیکی 0/05 است.