روح اله طالبی توتی - استادیار دانشکده مهندسی خودرو-دانشگاه علم و صنعت
سجاد بیگ مرادی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی خودرو -دانشگاه علم و صنعت

مهمترین وظیفه شاسی یک خودرو بیابانی نگهداری از اجزا و بار قرار گرفته بر روی آن است . هنگامیکه یک خودرو بیابانی راه را می پیماید شاسی در معرض ارتعاشات ناشی از ناهمواریهای جاده و تحریک توسط اجزای قرار گرفته بر روی آن واقع می شود.در این مقاله مطالعه مشخصات ارتعاشی شاسی یک خودرو بیابانی فرضی( با الهام از شاسی خودرو جیپcj-5 که شامل فرکانس های طبیعی و شکل مودهای آن می شود نشان داده شده است. روش استفاده شده در تحلیل های عددی ، تکنیک اجزاء محدود است. نتایج نشان می دهد که فرکانسهای تحریک ناشی از جاده و موتور در محدوده فرکانس طبیعی اول سازه شاسی قرار می گیرد. نتایج شکل مودها نیز محلهای مناسب قرار گرفتن نگهدارندهها mounting) اجزایی مانند موتور، سیستم تعلیق و انتقال قدرت را تعیین می کند.در پایان برخی اصلاحات جهت کاهش ارتعاشات و بهبود مقاومت شاسی پیشنهاد شده است

خودروی بیابانی،آنالیز مودال ،شاسی نردبانی،ضریب دینامیکی بار