مهیار عربانی - استاد و عضو هیئت علمی رشته مهندسی عمران گرایش راه و ترابری، دانشکده فنی ، دانشگاه گیلان
علی شریعت ناصری - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران گرایش راه و ترابری ، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان
غلامحسین حامدی - استادیار و عضو هیئت علمی رشته مهندسی عمران گرایش راه و ترابری ، دانشکده فنی ، دانشگاه گیلان

تغییر شکل دائمی یا شیارشدگی عبارت است از یک تورفتگی طولی در مسیر عبور چرخهای وسایل نقلیه که ناشی از افزایش تعداد تکرارهای بارگذاری است. این پژوهش بر پایه نتایج حاصل از تحقیقات و مطالعات آزمایشگاهی به منظور ارزیابی میزان شیارشدگی مخلوط های آسفالتی ماستیک سنگدانه ای حاوی قیر اصلاح شده توسط ساسوبیت و پودر لاستیک صورت پذیرفت. به همین منظور از ۴ نمونه ترکیب با درصدهای متفاوت ساسوبیت و پودر لاستیک شامل دو نمونه دارای ۲ درصد ساسوبیت و ۱۴ و ۱۸ درصد پودر لاستیک و دو نمونه دیگر شامل ۳ در صد ساسوبیت و ۱۴ و۱۸ درصد پودر لاستیک و یک نمونه ترکیب پایه (بدون افزودنی) استفاده شد. در مجموع ۵ نمونه ترکیب جهت انجام آزمایشات مربوطه مورد استفاده و بررسی قرار گرفت. جهت بررسی میزان شیارشدگی آزمایش خزش دینامیکی در تنش ثابت ۳۵۰ کیلوپاسکال و در دو دمای ۳۵ و ۵۰ درجه سانتی گراد انجام شد. نتایج آزمایشات نشان دادند نمونه های دارای ساسوبیت و پودر لاستیک میزان شیارشدگی نمونه های ماستیک سنگدانه ای را نسبت به نمونه پایه کاهش دادند. همچنین نتایج حاصله نشان داد شیار شدگی نمونه ها با افزایش دما در دمای ۵۰ درجه سانتی گراد نسبت به دمای ۳۵ سانتی گراد بیشتر می شود.در این پژوهش نمونه دارای ۳ درصد ساسوبیت و ۱۸ درصد پودر لاستیک در دو دمای فوق دارای کمترین میزان شیارشدگی بودند.

آسفالت ماستیک سنگدانه ای، ساسوبیت، پودر لاستیک، شیارشدگی