شهرام ابراهیمی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برق گرایش کنترل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی، تهران، ایران
مهدی سیاهی - دانشیار گروه برق، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
آرش دانا - استادیار گروه برق، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی، تهران، ایران

کنترل فرکانس بار به بررسی چگونگی میراسازی نوسانات فرکانس و توان ناشی از تغییرات بار و سیلان توان اکتیو در سیستم قدرت می پردازد. هرگونه تغییر در سیلان توان اکتیو در خطوط ارتباطی شبکه می تواند منجر به تغییرات فرکانس در شبکه گردد. در این مقاله، استفاده از یک کنترل کننده فازی عصبی تطبیقی برای میراسازی نوسانات فرکانس توان ناشی از تغییرات بار در سیستم قدرت پیشنهاد می گردد. ویژگی این مقاله در این است که علاوه بر طراحی کنترل کننده فازی عصبی تطبیقی، تأثیر خودروهای الکتریکی و قابلیت شارژ دشارژ آنها بر تغییرات فرکانس توان شبکه قدرت را نیز در مسأله کنترل فرکانس بار بررسی می کند. نتایج شبیه سازی ها نشان می دهد که تحت استراتژی کنترلی پیشنهادی خودروهای الکتریکی در تنظیم سیلان توان اکتیو به طور مؤثری مشارکت می کنند و نوسانات فرکانس توان با زمان نشست معقول و فراجهش حداقل میراسازی می شوند.

کنترل فرکانس بار، خودروهای الکتریکی، کنترل کننده عصبی