محمد معصوم زاده - کارشناس ارشد مهندسی کامپیوتر دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران)گروه مهندسی کامپیوتر، دانشکده کامپیوتر و فناوری اطلاعات، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
حامد فربه - استادیار گروه مهندسی کامپیوتر و فناوری اطلاعات، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
محسن طریقی - استادیار گروه مهندسی کامپیوتر و فناوری اطلاعات، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
سیداحمد معتمدی - استاد گروه مهندسی برق ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران

امروزه، ترافیک یکی از معضلات مهم کلان شهرها می باشد. تا کنون راه کارهای مختلفی بـرای مـدیریت ترافیـک معرفـی شده اند. یکی از جدیدترین روشها، قراردادن گاردریل های متحرک در طول بزرگراه ها می باشـد کـه توسـط اپراتورهـا بـه صورت دستی درساعت های مشخصی از روز با کمک ماشین های جابجا کننـده گاردریـل انجـام مـی شـود. زمـانی کـه در قسمت یاز مسیر فقط یکی از جهات حرکت رفت یا برگشت شاهد ترافیک سنگین باشند و در سمت مقابل میزان تردد کم باشد یک خط از مسیر خلوت کم کرده و به مسیر شلوغ تر اضافه می نماید، در حـال حاضـر ایـن سیسـتم هـا بـه صـورت غیراتوماتیک و دستی عمل می کنند، در این مقاله، با هوشمند سازی و مکانیزه کردن این سیسـتم،کارایی آن خصوصـا در مواقع بحرانی مانند مناسبت ها و تعطیلات عمومی ارتقاء می یابد. در این سامانه، شبکه ای از حسگر بی سیم در نقاط مهـم جاده و بزرگراه تعبیه شده اند و با استفاده از یک پایگاه قواعد فازی کم حجم، ترافیک تشخیص داده می شـود و نسـبت بـه جابه جایی حایل های مسیر اقدام می شود. در این مدل، معیارهایی که نشان دهنده شدت و سنگینی ترافیک هستند مانند میانگین سرعت و تعداد تردد خودرو ها توسط یک موتور استنتاج فازی تحلیل شـده و سـپس تصـمیم گیـری و جابجـایی هوشمند گاردریل ها انجام خواهد شد. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که این سیستم منجر بـه روان تـر شـدن ترافیـک، استفاده بهینه تر از ظرفیت جاده ها، کاهش آلودگی محیط زیست، صرفه جویی در زمان رانندگان، جلوگیری از هـدر رفـت منابع و سوختهای فسیلی می شود.

کنترل هوشمند ترافیک، منطق فازی، شبکه حسگر بی سیم، هوش مصـنوعی، گاردریـل های متحرک، ماشین تغییر عرض جاده