عیسی پیری - عضو هیئت علمی گروه جغرافیا دانشگاه زنجان
علی خدائی - دانشجوی کارشناسی ارشد جغرافیا و برنامه ریزی شهری گرایش آمایش
ریحانه ندرلو - دانشجوی کارشناسی ارشد جغرافیا و برنامه ریزی شهری گرایش آمایش

بي شك بدون جابجايي نمي توان شهري را زنده و پويا تصور كرد. اين فعاليت چندان بازندگي بشر عجين شده است كه تقريبا نمي توان آن را جدا از فعاليت هاي روزمره بشمار آورد. امروزه مسائل مربوط به حمل و نقل در شهرها به يكي از چالش هاي عمده دولت ها در عرصه سياسي و اجتماعي تبديل شده است. به منظور انجام سفرهاي پايدار شهري، ابزارهاي سياسي يكپارچه مورد نياز است. اجراي سياست هاي همچون ادغام برنامه حمل و نقل با كاربري زمين، مديريت بر سفر وسايل نقليه شخصي، استفاده بهينه از حمل و نقل عمومي، ارتقاي پياده روي و دوچرخه سواري در سطح نواحي شهري، از جمله اين سياست هاست.آنچه در اين پژوهش مورد تأكيد قرار گرفته تحليل نحوه توزيع و پراكنش كاربري هاي جاذب سفر در سطح شهر و تأثيرات پراكنش اين كاربري ها در سيستم حمل و نقل درونشهري مي باشد. نتايج تحقيق نشان مي دهد كه بيش از 70 درصد كاربري هاي جاذب سفر را در منطقه استقرار يافته اند. اين منطقه منطبق بر بخش تجاري و مركزي شهر است. نتايج بررسي ها حكايت از آن دارد كه توزيع كاربري ها عنصري مهم در سيستم حمل و نقل شهري زنجان مي باشد و كاربري هاي جاذب سفر با پراكنش و تمركز در برخي مناطق شهر تاثيري بسزا در نوع سفرهاي درون شهري دارد.كاربري هاي 5 گانه جاذب سفر داراي توزيع و پراكنش نا منظمي در سطح شهر مي باشد و به همين دليل نيز تردد و ترافيك در سطح شهر توزيع شده نمي 18 درصد در ، 25 درصد در منطقه 2 ، باشد.از مجموع كاربري هاي جاذب سفر 40 درصد در منطقه 3 منطقه يك و 17 درصد در منطقه چهار متمركز شده اند.

حمل و نقل شهری، کاربری های جاذب سفر، سیستم اطلاعات جغرافیایی، زنجان