هومن نیک - کارشناس ارشد عمران-سازه، گروه مهندسی عمران، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران

روش هاي شناسايي خسارت مبتني بر ارتعاشات، از تغييرات بوجود آمده در مشخصات مودال سازه جهت شناسايي خسارت استفاده مي كنند. از آنجايي كه نتايج اين روش ها تحت اثر نويز غيرقابل اتكا هستند بنابراين يافتن روشي جهت تشخيص خسارت كه تحت شرايط نويز عملكرد قابل قبولي داشته باشد ضروري به نظر مي رسد. در اين پژوهش روش شناسايي آسيب شاخص خسارت انعطاف پذيري مودال جهت شناسايي آسيب در پل هاي فولادي استفاده شد. اين بررسي با اعمال خسارت به مدل صحت سنجي شده پل I-40 اعمال شد. همچنين پيشنهاد شد مقدار شاخص خسارت تنها با اطلاعات مودال سه مود اول خمشي محاسبه شود. شاخص خرابي براي هر سه مود اول خمشي پل محاسبه و نتايج آن با روش تركيب مودال باهم تركيب مي شوند تا نمودار شاخص خرابي در طول شاهتير بدست بيايد. پيك نمودار نشان دهنده محل خسارت است. جهت بررسي عملكرد روش پيشنهادي در حضور نويز، اطلاعات مودال سازه با مقادير 5% و 10 % نويز آلوده گرديد. از نتايج مشاهده گرديد روش انعطاف پذيري مودال توانايي پيش بيني محل خسارت را با حضور نويز با دقت قابل قبولي دارد. جهت تخمين مقدار خسارت و از بين بردن نويز موجود روشي مبتني بر شاخص انعطاف پذيري مودال و شبكه عصبي مصنوعي پيشنهاد شد. در اين روش از شاخص هاي خسارت محاسبه شده و آلوده به نويز به عنوان ورودي شبكه عصبي مصنوعي استفاده شد. نتايج نشان داد روش پيشنهادي توانايي تخمين مقدار خسارت و از بين بردن نويز را دارد.

شاخص خسارت انعطاف پذیری مودال، پل فولادی، شبکه عصبی مصنوعی، نویز، روش های شناسایی خسارت مبتنی بر ارتعاشات