سعید سلطانی - دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوفیزیک، پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله، تهران، ایران
ابراهیم حق شناس - استادیار، پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله، تهران، ایران
محسن فضلوی - دانشجوی دکتری مهندسی عمران – زلزله، پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله، تهران، ایران
حسین حمزه لو - استادیار، پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله، تهران، ایران

تعیین ساختار سرعتی لایه هاي آبرفت، از مهمترین فاکتورها در مطالعات بررسی اثرات ساختگاه جهت برآورد فرکانس غالب و بزرگنمایی زلزله سایت مورد مطالعه می باشد. در آبرفت هاي کم عمق، روشهاي معمول در مهندسی ژئوتکنیک همانند تست هاي درون چاهی و یا ژئوالکتریک قادر به تعیین سرعت موج برشی لایه هاي آبرفت و شناسایی کنتراست آن با لایه هاي داراي سرعت موج برشی بالا (سنگ بستر) خواهد بود. در حالی که در لایه هایی با رسوبات عمیق، به دلیل عدم امکان ارسال انرژي امواج محرك به لایه هاي عمیق و همچنین دشواري تفکیک این امواج در امواج ثبت شده، کارایی روش هاي فوق الذکر بسیار کاهش می یابد. مطالعات انجام شده در سال هاي اخیر نشان داده است که یکی از بهترین روش ها جهت استخراج پروفیل سرعت موج برشی در لایه هاي عمیق تر و همچنین تعیین عمق کنتراست لایه هاي آبرفت با سنگ بستر لرزه اي، استفاده از خواص بیضی واري امواج ریلی ارتعاشات زمینه است. در این میان دو روش آنالیز فرکانس- زمان نسبت طیفی بر پایه تبدیل موجک و روش کاهش تصادفی به منظور بدست آوردن این منحنی ها استفاده می شوند. در عمل، شرط مهم براي استحصال یک پروفیل سرعتی مناسب با وارون سازي منحنی هاي بیضی واري امواج ریلی، داشتن منحنی هاي بیضی واري قابل اعتماد است. با توجه به ظرافتهاي موجود در اندازه گیري هاي ارتعاشات محیطی، مطالعه حساسیت هاي نمودارهاي بیضی واري به پارامترهاي اندازه گیري، زمان، مدت، مکان و نحوه اندازه گیري رکوردها اجتناب ناپذیر می باشد. در این مقاله با بررسی این پارامترها و تاثیرات شرایط محیطی سعی در استخراج بهترین منحنی بیضی واري خواهیم داشت.

ارتعاشات زمینه، آنالیز حساسیت، بیضی واری امواج ریلی، پروفیل سرعت موج برشی، شهر اراک