علی قاسمیان - استادیار، آزمایشگاه تحقیقاتی شاره ها و سازه های خودرو، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
پژمان کورانی - کارشناسی ارشد، آزمایشگاه تحقیقاتی شاره ها و سازه های خودرو، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

یکی از جنبه‌های مهم در انتقال گرمای موتورهای احتراق داخلی، دوره گذرای گرم شدن اولیه آن می‌باشد. اهمیت گرمایش موتور به خصوص از نظر تولید آلاینده‌ها در این دوره همواره موردتوجه محققان قرارگرفته است. در این پژوهش استفاده از مفهوم پمپ خنک‌کن الکتریکی در مدار خنک کاری به عنوان یک راه‌حل برای کاهش زمان گرمایش موتور موردمطالعه و بررسی قرار می‌گیرد. در مطالعه پیش رو، ابتدا عملکرد ترمودینامیکی یک موتور احتراق داخلی در نرم‌افزار GT-SUITE شبیه‌سازی شده و سپس با مدار خنک کاری شبیه‌سازی شده در همین نرم‌افزار کوپل می‌گردد. پس از مقایسه برخی از نتایج شبیه‌سازی با نتایج آزمایشگاهی موتور موردنظر و صحه‌گذاری، تأثیرات استفاده از پمپ خنک‌کن الکتریکی در رفتار دمایی قطعات مختلف موتور در زمان گرم شدن اولیه موتور موردبررسی‌ قرار می‌گیرد. نتایج حاکی از آن است که در دوره ابتدایی کارکرد موتور می‌توان با مدیریت جریان خنک‌کننده ورودی به موتور موجبات گرمایش سریع‌تر قطعات و درنتیجه کاهش زمان گرمایش را فراهم نمود.

موتور احتراق داخلی, خنک کاری, انتقال گرما, پمپ خنک‌کن الکتریکی, گرم شدن اولیه, کاهش زمان گرم شدن