حسین نوپور - دانشجوی دکتری، گروه مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، ایران
عبدالرضا کبیری عطاآبادی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، ایران
محمود مهرداد شکریه - استاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

در این تحقیق، کمانش صفحات کامپوزیتی متشکل از الیاف منحنی تحت فشار محوری، با لحاظ اثرات همپوشانی­ها و نواحی خالی از الیاف و برای مسیرهای تغییر خطی زاویه الیاف و شعاع انحناء ثابت بررسی گردید. به­منظور موقعیت­یابی نواقص مذکور و تعریف مراحل مدل­سازی، برنامه­ای به زبان پیتون نوشته شده و تحلیل­های عددی به کمک نرم‌افزار آباکوس انجام گردید. دو نسبت منظری طول به عرض مختلف برای صفحه کامپوزیتی لحاظ و نتیجه گرفته شد که برای صفحه با طول بزرگ­تر از عرض آن، کارایی الیاف منحنی بیشتر است. نتایج نشان می­دهد که بدون لحاظ اثرات همپوشانی­ها و نواحی خالی از الیاف، بارکمانش صفحه کامپوزیتی با طول بزرگ­تر از عرض آن، در حالت مسیر تغییر خطی زاویه الیاف، بیش از شصت درصد و با مسیر شعاع انحناء ثابت، بیش از پنجاه درصد نسبت به بار کمانش بیشینه کامپوزیت متشکل از الیاف مستقیم، می­تواند افزایش یابد. همچنین با لحاظ اثرات نواقص مذکور، بار کمانش در حالت صفحه کامپوزیتی دارای نواحی خالی از الیاف بیش از سی درصد و در حالت دارای همپوشانی بیش از نود درصد، برای هر دو مسیر می­تواند افزایش یابد.

الیاف منحنی, مسیر تغییر خطی زاویه الیاف, مسیر شعاع انحناء ثابت, نواحی خالی از الیاف, همپوشانی‌ها