علی مقدمی - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه هرمزگان، بندرعباس، ایران
سید جلال همتی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه هرمزگان، بندرعباس، ایران

یکی از عیوب ناشی از سرویس‌دهی تحت دما و فشار بالا در محور ماشین‌های دوار، لنگی موضعی (خمیدگی) است. برای رفع این خمیدگی می­توان از فرآیند خمش­زدایی شعله­ای استفاده کرد. در این روش با گرم کردن محور در نقطۀ حداکثر لنگی طولی، به واسطۀ گرادیان گرمایی ایجاد شده و تغییر شکل پلاستیک موضعی، تا حدودی لنگی برطرف می‌شود. یکی از محدودیت­های جدی در مسیر تحقیقات در این زمینه، امکانات سخت­افزاری گران قیمت و کمیاب بوده که دامنۀ تحقیقات تجربی و نظری را محدود نموده است. در این مطالعه به شبیه­سازی المان محدود فرآیند روی محورهای نمونه پرداخته شده است. در این شبیه‌سازی­ها توزیع شار گرمایی ورودی به محور در موضع گرم­کاری به صورت گوسی نرمال فرض شده است در حالی­که در مطالعات قبلی شار گرمایی شعله به صورت ثابت در نظر گرفته شده است. برای راستی آزمایی نتایج این مطالعه، آزمون­های تجربی نیز ترتیب داده شده­اند. نتایج شبیه­سازی­ها با فرض شار گوسی همخوانی بهتری با نتایج تجربی نشان می­دهند.

خمش‌زدایی شعله‌ای روتور, گرمایش نقطه‌ای, خم‌کاری نقطه‌ای