ندا پرتانیان - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی شهری، دانشکده علوم اجتماعی ، دانشگاه علامه طباطبائی
علی خاکساری رفسنجانی - استاد ، گروه برنامه ریزی اجتماعی شهری و منطقه ای، دانشکده علوم اجتماعی، دانشگاه علامه طباطبائی
محمد شیخی - دانشیار ، گروه برنامه ریزی اجتماعی شهری و منطقه ای، دانشکده علوم اجتماعی، دانشگاه علامه طباطبائی

چندیست که برنامه ریزان جهان مفاهیم خیابا نهای کامل را جهت نشان دادن نوعی از مخالفت دربرابر تولید سرسام آور اتومبیل هایی که شهرها را در خدمت خود گرفته و حق شهروندان را در بهره مندی ازفضاهای شهری ضایع کرده اند و عاوه بر نادیده گرفتن این امر زندگی شهری را با خطرات زیست محیطیو آسیب هایی گاها جبران ناپذیر روبرو ساخته است، بکارگرفته اند. مفهومی که در هر جامعه ای متناسب باوضعیت شهرهایش رویکردی متغییر به خود گرفته و اساسا نوعی طراحی سامان یافته است که نیاز تمامیکاربران را پاسخگوست. بررسی سطح خدمات انواع کاربران خیابانی از جمله مهمترین ابزارهای سنجشکامل بودن خیابان هاست که بکارگیری آن چه در خیابان های وضع موجود و چه در برنامه ریزی ها برای ایجادخیابان های جدید می تواند منجر به دستیابی خیابان های کامل شود و فضای شهری را برای حضور هر چهبیشتر کاربرانی که چندیست به واسطه اتومبیل ها نادیده گرفته شده اند محیا نماید. در این پژوهش با روشیتوصیفی- تحلیلی و مطالعات کتابخانه ای به معرفی شیوه نوین سطح خدمات چندوجهی به عنوان ابزاریکارآمد در سنجش میزان کامل بودن خیابان ها گامی مهم در جهت تخصیص فضاهای یکسان به تمامیکاربران و اقزایش حضور پذیری در عرصه های شهری، ارائه شده است.

خیابان کامل، سطح خدمات چندوجهی، حضور پذیری، پایداری