سعید هاشمی هشجین - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مکانیک، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر واحد شاهین شهر، اصفهان، ایران

طراحي معماري سيستم کنترل حيات هواپيماي خاص وکابين خلبان و ارزيابي آن با نرم افزارترموديناميکي و مهيا کردن شرايط آسايش و راحتي براي کابين در اين پژوهش مد نظر مي باشد. سيستماکسيژن رساني، سيستم فشار، شيلدها، داکت ها، دريچه ها، توربين، کمپرسور، مبدل حرارتي، جداکنندهآب و آکومولاتور از اصلي ترين قسمت هاي يک سيستم کنترل حيات مي باشد. پارامترها و متغيرهايموثر در اين تحليل، تغيير ارتفاع کابين، تغيير دماي داخل کابين، اختلاف فشار هواي بيرون و داخلکابين، عدد ماخ، دبي ورودي و خروجي هوا، ميزان رطوبت موجود در هواي تهويه شده، شعاع عملياتي ولايه هاي صوتي جو مي باشند. رساندن دما و فشار در داخل کابين به فشار و دماي مطلوب در هر ارتفاعو شرايط پروازي و همچنين ميزان ورود و خروج هوا، دبي ورودي و خروجي به کابين، چرخه هوا و ميزانهواي تازه ي تزريق شده به چرخه تهويه مطبوع هواپيما از تحقيقات فراواني است که در اين زمينهتاکنون انجام شده است. هدف تحقيق حاضر اين است که شماتيک معماري پيشنهادي، براي سيستمکنترل حيات هواپيماي F_14D (تهويه مطبوع درون کابين خلبان از نظر فشار و دما) ارائه شود.طبق اين معماري هواي مکيده شده از پشت موتور به همراه چند نوع هواي ديگر نهايتا به هواي استانداردداخل کابين تبديل مي شود. محدوده دماي استاندارد بايد بين 20 تا 23 درجه سلسيوس و فشار داخلکابين در هرارتفاع پروازي و شعاع عملياتي 11 تا 16 پي اس آي نگه داشته شود.

سیستم کنترل حیات، تهویه کابین هواپیما، سیستم مدیریت هوا