محسن باقریان - استادیار، گروه ساخت و تولید، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شاهرود

صنعت حمل و نقل ریلی بدلیل مزایای زیاد آن، همواره بعنوان صنعتی پویا و در حال رشد مطرح بوده است.سالانه چندین میلیون چرخ قطار در جهان تولید می شود که ایمنی هر قطار، بستگی به استحکام، انسجام وثبات هر چرخ آن دارد. راه آهن های سنتی معمولا از چرخ های مونوبلوک فلزی استفاده می کنند، اما باتوجه به مزایای چرخ های لاستیکی و محدودیت های چرخ های بانداژی و مونوبلوک، این تحقیق به طراحی وبررسی عملکرد چرخه ای چند پارچه با لقمه های لاستیک میانی پرداخته است. هدف این تحقیق ارائه طرحجامع این چرخ ها است. با توجه به منابع موجود در زمینه چرخ های ارتجاعی و رایزنی هایی که با مرکز مطالعاتره آهن انجام شد، سه طرح اولیه برای چرخ های ا رتجاعی چند پارچه، انتخاب و عملکرد آنها با یک طرح چرخمونوبلوک لوکوموتیو مقایسه گردید، تا بدین طریق بتوان کارکرد اولیه این چرخ ها را در مقایسه با چرخ هایفعلی بررسی کرد. از نتایج طرح مشخص شد که چرخ پیشنهادی از دیدگاه دینامیکی، عملکرد بهتری نسبت بهچرخ مونوبلوک دارد و علاوه برآن، پروسه ساخت و عملیات حرارتی راحتتر و کم هزینه تری را نیز به همراهدارد. چرخ های ارتجاعی اطمینان از انتقال الاستیک از خط و نیروی ترمز را می دهد و به کاهش سایش چرخکمک زیادی می کند.

چرخهای ارتجاعی، اجزاء محدود، توزیع تنش، مونوبلوک