سید محمدرضا حسینی علی آباد - گروه مهندسی مکانیک، طراحی کاربردی، دانشگاه مازندران
فرزاد جعفری پور - گروه مهندسی مکانیک، طراحی کاربردی، دانشگاه شهید بهشتی
فرید حمزه ای - گروه مهندسی مکانیک، تبدیل انرژی، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان
ولی الله شیخ لاری - گروه مهندسی هوافضا، آیرودینامیک، دانشگاه علم و صنعت

در این نوشتار، موتور دو زمانه، چهار زمانه و شش زمانه مورد بررسی و مطالعه قرار گرفت. موتورهای دو زمانه به علت سبکی، سادگی ساخت و ارزان قیمت بودنش، مورد توجه قرار گرفته و در وسایلی همچون اره برقی، جت اسکی و ... مورد استفاده قرار می گیرند. در موتورهای دو زمانه از سوپاپ استفاده نمی گردد و در هر بار چرخش میل لنگ، یک مرحله احتراق صورت می گیرد و همچنین موتورهای دو زمانه می توانند در هر جهتی کار نمایند. موتورهای چهار زمانه به موتورهایی اطلاق میگردد که کار خود را در چهار مرحله (مکش، تراکم، قدرت و تخلیه) انجام می دهند. امروزه موتورهای چهار زمانه پرکاربردترین موتورهای احتراقی هستند که خود به دو دسته کلی (موتورهای اشتعال جرقه ای و موتورهای دیزل( تقسیم می شوند. موتورهای شش زمانه نیز یکی از انواع موتورهای درونسوز می باشد که در سیکل آن، دو محفظه ی اضافی اجازه می دهند هشت فرایند که نتایج یک سیکل کامل است همزمان عمل کنند یعنی در یک لحظه دو فرایندهمزمان رخ می دهد: دو سیکل چهار فرایندی که برای هر کدام از سیکل ها، یک سیکل احتراق داخلی و یک سیکل احتراق خارجی وجود دارد.

موتور، دو زمانه، چهار زمانه، شش زمانه