معین صابریکرنگ - دانشجوی کارشناسی مکانیک خودرو،آموزشکده سیدالشهدا (ع) رستم آباد، ایران
علی کوچکی نژاد - عضو هییت علمی دانشگاه فنی وحرفه ای،آموزشکده سیدالشهدا (ع) رستم آباد، ایران
مهدی نیاجلیلی - سرگروه مکانیک خودرو،آموزشکده سیدالشهدا (ع) رستم آباد، ایران

سیستم تعلیق هوشمند، هدف اصلی آشنایی با تکنولوژی های بروز دنیا با به کارگیری هوش مصنوعی وحسگرها می باشد. از کمپانی های مطرح، مانند مرسدس بنز نام برده شده است. اولین باری که مبحث خودروی هوشمند مطرح شد مربوط به سال ۱۹۸۰ می باشد که کمپانی اس ام اچ که در اصل در زمینه طراحی ساعت های اس واچ فعالیت می کند آن را مطرح کرد. سپس شرکت های معتبر فراوانی در این زمینه تحقیقات فراوانی نموده که یکی از این کمپانی ها شرکت بنز دایملر بود. در حال حاضر، راحتی سواری نیازمندی مهمی است، که امروزه طراحان خودرو و شرکت های خودرو ساز به ان توجه کرده اند. هدف طراحی سیستم تعلیق ام بی سی کیفیت سواری و راحتی سرنشینان است. تعلیق کنترل جادوی بدن به طور همزمان راحتی جادوی سطح بدن وبهبود دینامیک رانندگی را افزایش می دهد. سیستم تعلیق ام بی سی همیشه تعادل را تضمین می کند. و سطح در تمام شرایط رانندگی تنظیم شده است. بهترین راه برای جلوگیری از لرزش انبساط جرقه در سطح جاده ناهموار است. بخش مهمی از سیستم منطق کنترل پیچیده است، این عمل بااستفاده از ۱۳ سنسور نظارت بر حرکت بدنه خودرو، محاسبه شده است. دستورعمل های سیستم سروو هیدرولیکی برای تنظیم تعلیق برای هرچرخ، با تغییر پارامترها بر اساس ویژگی های دینامیک خودرو و راحتی سواری، متناسب با مسیرهای مختلف می باشد.

کنترل بدنه سحر و جادویی، سیستم تعلیق، سنسورها، سیستم سروو هیدرولیک، ارتعاش جرمی عقب، ام بی سی