شریف خاکشورنیا - مرکز تحقیقات و نوآوریهای صنایع خودرو سایپا، کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص کرج
محمدحسن شجاعی فرد - دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران، نارمک
ابوالفضل خلخالی - آزمایشگاه شبیه سازی، دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران، نارمک

نتایج تحقیقات دو دهه اخیر پژوهشگران نشان میدهد که نانوکامپوزیتهای پایه پلیمری میتوانند جایگزینهای فوقالعادهای برای قطعات فلزی سنگین وزنی باشند که در خودرو، صنایع نظامی، هوافضا و بسیاری از صنایع دیگر به کار میروند. در این مقاله یک مدل میکرومکانیکی الاستو-ویسکو پلاستیک برای شبیه سازی رفتار وابسته به نرخ کرنش نانوکامپوزیتهای پایه پلیمری توسعه داده شده است. فرض اساسی در این مدل این است که در طول بارگذاری فاز نانو دچار تغییر شکل پلاستیک نخواهد شد. از سوی دیگر، تغییر شکل ماتریس پلیمری وابسته به نرخ کرنش میباشد. در این روش نانوکامپوزیت پایه پلیمری با معرفی اصلاحیه ای بر مدل هالپین سای در حالت بارگذاری تک جهته مدلسازی شده است. به این ترتیب فلوچارت مدلسازی و کالیبراسیون رفتار نانوکامپوزیتهای پایه پلیمری ارائه شده و با پیادهسازی بر روی نانوکامپوزیت اپوکسی – نانوصفحات گرافن و مقایسه با نتایج آزمایشگاهی صحت سنجی شده است.

نانوکامپوزیت، پلیمر، نرخ کرنش، ویسکوپلاستیک، مدلسازی چندمقایسه