مرتضی منتظری - استاد، دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مکانیک، تهران، نارمک
مسعود خاشعی نژاد - دانشجوی دکتری، دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مکانیک، تهران، نارمک
زینب پوربافرانی - محقق، دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مکانیک، تهران، نارمک

در این مقاله، توسعه سختافزاری استراتژی کنترلی فازی و کمینه مصرف سوخت معادل تطبیقی1 برای خودرو هیبربد پلاگین2 ارائه شده است. در این مطالعه، جهت بررسی عملکرد استراتژیهای کنترلی پیشنهادی در جهان واقعی، تست سخت افزار در حلقه3 به روش طراحی مدل-پایه4 انجام گرفته است؛ در این روش کد الگوریتم کنترلی به صورت اتوماتیک تولید می شود. در فرآیند طراحی و تست سیستم های مدیریت انرژی ارائه شده، از سیکل رانندگی مناسب خودرو هیبرید پلاگ ین که براساس داده های تجربی بدست امده، استفاه شده است. به کمک روش طراحی مدل-پایه و با توسعه یک فیلتر نرم افزاری، اثرات نویز بر روی تست بسیار کاهش یافته است. سپس با مقایسه مصرف سوخت خودرو و مصرف سوخت معادل خودرو در انتهای سیکل رانندگی برای هر دو کنترل کننده، برتری عملکردی استراتژی کمینه مصرف سوخت تطبیقی نسبت به استراتژی فازی اثبات گردیده است.

خودروی هیبرید الکتریکی پلاگین؛ استراتژی کنترلی کمینه مصرف سوخت تطبیقی؛ استراتژی کنترلی فازی؛ تست سخت افزار در حلقه؛ طراحی مدل-پایه