ایرج طهماسبی بابان - گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، واحد کرمانشاه، دانشگاه ازاد اسلامی، کرمانشاه، ایران.
علی عادلخانی - گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، واحد کرمانشاه، دانشگاه ازاد اسلامی، کرمانشاه، ایران.
هادی ابراهیمی - گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، واحد هرسین، دانشگاه ازاد اسلامی، هرسین، ایران

امروزه به منظور سبک سازی اکسل خودرو، ایده استفاده از آلیاژهای سبک اما با مقاومت به تسلیم بالا مطرح می باشد.اکسل در یک تعریف ساده محوری است که جهت نصب چرخ ها مورد استفاده قرار می گیرد. هدف از انجام این پژوهش استفاده از یک آلیاژ جایگزین و تغییرات ابعادی و هندسی برای اکسل عقب خوردو تیبا می باشد که علاوه بر کاهش وزن خودرو هرچند ناچیز ولی سببکاهش مصرف سوخت در طی یک بازه زمانی و افزایش ضریب اطمینان خودرو و امنیت سرنشینان باشد. برای انجام هدف مذکور از نرم افزار اباکوس استفاده شد. نتایج نشان داد که با جایگزینی آلیاژ CFS5 برای تیر پیچشی مجموعه اکسل عقب خودرو تیبا کاهش وزنی بین 12-25% حاصل شد. با تغییر در ضخامت و فرم هندسی اولیه این عضو، میزان کاهش وزن بین 5-7% بود. همچنین با تغییر سطح مقطع وآلیاژ میله پیچشی از SUP6 به آلیاژ SU67 کاهش وزنی حدود 25-40% بدست آمد

اکسل عقب،خودرو تیبا، شبیه سازی، سبک سازی