ارزیابی اثرات نسبت هم ارزی بر احتراق موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
عنوان مقاله: ارزیابی اثرات نسبت هم ارزی بر احتراق موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
شناسه ملی مقاله: JR_ENGIN-61-61_005
منتشر شده در در سال 1399
شناسه ملی مقاله: JR_ENGIN-61-61_005
منتشر شده در در سال 1399
مشخصات نویسندگان مقاله:
مسعود رابطی - Babol Noshirvani University of Technology
امید جهانیان - Babol Noshirvani University of Technology
علی اکبر رنجبر - Babol Noshirvani University of Technology
سید محمد صفی الدین اردبیلی - Shahid Chamran University of Ahvaz
حمیت سولماز - Gazi University, Ankara, Turkey
خلاصه مقاله:
مسعود رابطی - Babol Noshirvani University of Technology
امید جهانیان - Babol Noshirvani University of Technology
علی اکبر رنجبر - Babol Noshirvani University of Technology
سید محمد صفی الدین اردبیلی - Shahid Chamran University of Ahvaz
حمیت سولماز - Gazi University, Ankara, Turkey
در این مقاله در ۱۶ حالت عملکردی اثر نسبت همارزی بر ویژگیهای احتراقی بررسی شده است. سوخت استفاده شده در این تحقیق بنزین بود و اشتعال در دو مرحله صورت گرفت. مرحله اول اشتعال وابسته به آزادسازی انرژی واکنشهای دما سرد و مرحله دوم وابسته به آزادسازی انرژی واکنشهای دما داغ بوده است. شبیهسازی سهبعدی دینامیک سیالات محاسباتی با در نظرگرفتن جزئیات شیمیایی به عنوان روش عددی انتخاب شده است. در تمام آزمایشهای انجام شده، شبیهسازی سهبعدی دینامیک سیالات محاسباتی احتراق را به خوبی و به طور کامل نشان داده است. همچنین با افزایش نسبت همارزی، الگوی سهبعدی جلو افتادن زمان وقوع بیشینه فشار و بیشینه آزادسازی انرژی را نشان داده است اما به اشتباه شروع آزادسازی انرژی واکنش دما سرد را با تاخیر تخمین زده در حالیکه شروع آزادسازی انرژی واکنش دما داغ را به درستی پیشبینی کرده است.
کلمات کلیدی: HCCI Combustion, ۳D-CFD Simulation, Equivalence Ratio, LTRHR, HTRHR, احتراق اشتعال تراکمی مخلوط همگن, شبیه سازی سه بعدی دینامیک سیالات محاسباتی, نسبت هم ارزی, آزادسازی انرژی واکنش دما پایین, آزادسازی انرژی واکنش دما بالا
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1155125/