میلاد اکبری دوبران - دانشکده انرژی های تجدیدپذیر، دانشگاه صنعتی ارومیه
فاطمه بهادری - دانشکده انرژی های تجدیدپذیر، دانشگاه صنعتی ارومیه

افزايش سرسام آور توليد خودرو در جهان و عبور كردن تعداد آنها از مرز يك ميليارد دستگاه و همچنين ازطرفي با افزايش جمعيت و به تبع آن بالارفتن ميزان مصرف سوختهاي تجديدناپذير بحران به پايان رسيدن منابعنفت را براي انسان به وجود آمده است. درنتيجه محققان در تلاش اند تا ماده اي جايگزين نفت شود و به عنوان سوختمورداستفاده قرار گيرد. تا يك دهه گذشته سوخت هيدروكربني صرفاً از طريق پالايش نفت توليد مي شد؛ ولي دردهه اخير فرايند توليد سوخت از طريق ميعانات گازي يا گاز طبيعي نيز صورت مي گيرد. همچنين؛ بحث توليدسوخت سنتزي و اهميت آن و همچنين روشهاي توليد آن مطرح گرديده است. در پژوهش حاضر؛ توليد گاز سنتزبا استفاده از سوخت ديزل مورد بررسي قرار گرفته است. طي مطالعات انجامگرفته مشخص شده است كه پارامترهايدما، حجم راكتور و نسبت جريانها و همچنين نوع كاتاليست بر ميزان تبديل و انتخاب پذيري محصولات ريفورمينگ*ديزل تأثيرگذار است. بهطوريكه معمولاً افزايش دما تا حد معيني موجب بازده بالاتر در فرايند ريفورمينگ گرديدهاست. نوع راكتور نيز معمولاً موجب حذف محصولات جانبي نامطلوب در فرايند ريفورمينگ گرديده و نوع كاتاليستبر كاهش انرژي فعالسازي واكنشهاي رخداده تأثيرگذار است. همچنين افزايش نسبت (O(2)/C) در ميزان دما تأثيرگذاربوده كه در نهايت موجب افزايش ميزان درصد تبديل گاز سنتز گرديده است.

تجديدناپذير، سوخت سنتزي، گاز سنتز، ريفورمينگ، ديزل