مرتضی مهمی - دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
وحید بروجردیان - گروه سازه، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران

رفتار سازه­های بتن مسلح متأثر از مکانیزم چسبندگیـ لغزش بین بتن و میلگرد است. به همین منظور لازم است اثرات چسبندگی- لغزش در تحلیل سازه­های بتن مسلح لحاظ شود. در این تحقیق، رفتار تنش چسبندگی- لغزش بین میلگرد و بتن مورد بررسی قرار گرفت. برای این کار، از شبیه­سازی آزمایش‎های بیرون­کشیدن میلگرد از داخل بتن در نرم­افزار عناصر محدود آباکوس استفاده شد. دو نمونه آزمایشگاهی برای میلگرد ساده و سه نمونه آزمایشگاهی برای میلگرد آج­دار با دو حالت طول مهاری کوتاه و بلند به وسیله این نرم­افزار مدل­سازی شد. برای لحاظ اثرات چسبندگی- لغزش، از یک روش جدید که مبتنی بر فنر­های غیر­خطی است، استفاده شده است. در این شبیه­سازی گره­های فولاد به گره­های بتن مجاور به­وسیله فنرهای غیرخطی متصل شدند. رفتار این فنرها براساس مدل­های مختلف چسبندگی- لغزش برای میلگرد ساده و آج­دار در طول­های چسبندگی کم و زیاد تنظیم شد. در نمونه‎های با میلگرد ساده، از چهار مدل چسبندگی- لغزش معروف استفاده شد و نتایج به­دست آمده با منحنی آزمایشگاهی مقایسه شده که طی آن مدل توسعه یافته Melo و همکاران (2014) بهترین انطباق را با نتایج دقیق داشته است. در طرف دیگر از دو مدل چسبندگی- لغزش در نمونه‎های با میلگرد آج­دار استفاده شد. براساس نتایج به­دست آمده مشخص شد که استفاده از مدل­های چسبندگی- لغزش که اثرات تسلیم میلگرد را هم لحاظ می­کنند برای طول مهاری بلند ضروری است. درنهایت با مقایسه نتایج حاصل از این مدل­ها با نتایج آزمایشگاهی، از فرآیند شبیه­سازی معتبر رفتار کامپوزیت حاوی لغزش اطمینان حاصل شد.

بتن مسلح, چسبندگی لغزش, طول مهاری, المان Bond-link, آباکوس