روزبه اقبال پور - دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران
مصطفی باغانی - دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران
حمید شهسواری - دانشکده ی مهندسی مکانیک ، دانشگاه صنعتی شریف
محمد شجاعی فرد - دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
سعید سهراب پور - دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف

خرابی در بسترهای آسفالتی یکی از بزرگترین مشکلات راهسازی است که سالانه مبالغ فراوانی صرف بازسازی آنها میشود. فرایند ترمیم برای بازیابی آسیب یکی از روشهای موثر به منظور افزایش عمر این بسترهاست که اخیرا توسط محققین ارائه شده است. لذا در این پژوهش با در نظر گرفتن یک مدل سازگار ترمودینامیکی، رفتار مکانیکی بستر آسفالت خودترمیم حین حرکت وسیلهی نقلیه در نرم افزار اجزا محدود بررسی شده است. به همین دلیل مدل ساختاری مذکور صریحا گسستهسازی زمانی شده و در غالب زیرروال VUMAT در نرم افزار ABAQUS مورد استفاده قرار گرفته است. در این شبیهسازی عمر بستر آسفالت با در نظر گرفتن اثر ترمیم و بدون آن مقایسه میشود. نتایج به دست آمده از شبیهسازیهای انجام گرفته نشان میدهد که با اعمال اثر ترمیم سرعت رشد آسیب و خرابی ناشی از تغییر شکل دائمی بستر کاهش پیدا کرده و میتوان عمر بستر را تا بیش از ۷۰\٪ افزایش داد.

بستر آسفالت, اثر ترمیم, آسیب, گسستهسازی زمانی صریح, مدلسازی اجزا محدود