فرهاد مالکی - دانشجوی کارشناسی دانشکده مهندسی دانشگاه صنعتی قوچان
مجتبی ساعی مقدم - هیات علمی دانشکده مهندسی دانشگاه صنعتی قوچ

در سال های اخیر مصرف انرژی روندی افزایشی داشته است. این امر باعث افزایش انتشار گازهای گلخانه ای و کاهش منابع سوخت های فسیلی شده است. مصرف بی رویه سوخت های فسیلی نگرانی هایی در مورد امنیت انرژی و تغییرات اقلیمی به وجود آورده است. از این رو استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر و استفاده از تکنولوژی هایی با راندمان بالا در اولویت قرار گرفته است. فناوری هیدروژن و پیل سوختی یکی از این منابع تجدیدپذیر و با راندمان بالا می باشد. اساس کار این فناوری مشابه موتورهای درون سوز می باشد. تفاوتی که بین این فناوری و موتورهای درون سوز می باشد ایناست که در موتورهای درون سوز از بنزین برای احتراق استفاده می شود و پس از احتراق آلودگی زیست محیطی ایجاد می نمایند اما در پیل های سوختی از هیدروژن استفاده می شود و آلودگی زیست محیطی تولید نمی نمایند. فناوری هیدروژن و پیل سوختی به دلیل اینکه در یک مرحله فرآیند تبدیل انرژی را سپری می نمایند از راندمان بالاتری برخوردارند. اما موتورهای درون سوز فرآیند تبدیل انرژی را در چند مرحله سپری می نمایند و این امر باعث کاهش راندمان آنها می شود. در این پژوهش به معرفی هیدروژن، تاریخچه هیدروژن، کاربردهای هیدروژن، استفاده از هیدروژن در خودرو،کشتی و نیروگاهی پرداخته ایم. همچنین به معرفی انواع پیل های سوختی ، نوع کاربرد پیل های سوختی، دمای عملیاتی و ویژگی های فنی پیل های سوختی و بررسی آثار زیست محیطی جایگزینی سوخت های فسیلی با سوخت هیدروژن پرداخته ایم

سوخت های فسیلی، هیدروژن و پیل سوختی، موتورهای درون سوز، راندمان بالا، تبدیل انرژی