زهرا صبح خیز میاندهی - دانشجو ی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
سید وحید حسینی - عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شاهرود
شهرام آزادی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی
محمدرضا جمشیدی کارگر - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر

آلودگی هوا، اثرات گازهای گلخانه ای و احتمال کمیاب شدن سوخت های فسیلی از جمله مشکلات زیست محیطی حال حاضر در سراسر جهان هستند یکی از راه حل های پیشرو برای رفع این مشکلات، توسعه و رشد صنعت خودروهای مدرن از قبیل خودروهای الکتریکی و دونیرو است. از برتری های اصلی خودورهای دونیرو نسبت به خودروهای تکنیرو معمول، مدیریت بهینه منابع انرژی با هدف کمینه کردن مصرف سوخت فسیلی و انتشار گازهای آلاینده است. پیشران های نیم دو نیرو MHEV به سبب قابلیت اطمینان بالا درازای هزینه ارزان و تغییرات کم در قوای محرکه تک نیرو و قطعات، جز گزینه های مطرح در این صنعت رو به رشد هستند. این پژوهش اثر کاهش مصرف سوخت بنزین را با اضافه کردن سامانه نیم دونیرو ۴۸ ولت به یک خودروی تک نیرو بررسی می نماید. به منظور کنترل تقسیم توان مورد نیاز حرکت خودرو بین پیشران های برقی و احتراقی از الگوریتم ECMS استفاده گردید؛ سپس با احتساب مصرف سوخت ویژه خودرو به صورت تطبیقی، کاهش مصرف سوخت بهینه سازی شد. در این تحقیق از بسته نرم افزاری GT-Sutie,MATLAB به منظور الگوسازی کامل خودرو تکنیرو و نیم دو نیرو P۲,P۰ و کنترل کننده تقسیم توان استفاده شد. نتایج حاصل از شبیه سازی حرکت خودرو نیم دونیرو ۲ P در چرخه های FTP-۷,NEDC,WLTC با استفاده از الگوریتم تقسیم توان ECMS، به ترتیب کاهش مصرف سوخت ۲۳/۱و ۲۱/۴، ۱۴/۷ درصدی را نسبت به خودرو تک نیرو نشان می دهد. همچنین استفاده از الگوریتم ECMS تطبیقی باعث شد مصرف سوخت خودرو دونیرو نسبت به حالت قبل و در چرخه های یاد شده به ترتیب ۰/۳، ۰/۳،۰/۴ درصد کاهش یابد

مصرف سوخت، موتور احتراق داخلی، خودروی نیم دونیرو، هیبرید