امیر سلمانی - دانشجوی کارشناسی ارشد، گرایش معماری کشتی
مجید عباسپور - استاد دانشکده کشتی سازی دانشگاه صنعتی شریف
محمد حسن سعیدی - استاد دانشکده کشتی سازی دانشگاه صنعتی شریف

این پژوهش با استفاده از انرژی اتلافی موتور دیزل، به تولید قدرت، سرمایش و گرمایش می پردازد. مدار رانکین برای بازیابی انرژی اتلافی برای تولید الکتریسیته و انرژی اتلافی کندانسور، در راه اندازی سیستم تبرید جذبی استفاده شده است. مدار رانکین با استفاده از مخزن گرمایش آب تغذیه باز در طی دو مرحله بهبود یافته است. تاثیر تغییر پارامترهایی همچون دمای اواپراتور، فشار اواپراتور و فشار مخازن گرمایش با هدف افزایش برق تولیدی بررسی شده است. در شرایطی که قدرت موتور ۵۱.۴۸۰ کیلو وات می باشد، حداکثر توان تولیدی از مدار CCHP برابر با ۳۴۷۱ کیلووات و سرمایش تولیدی همزمان برابر با ۱۷۶۰۱ کیلووات می باشد. مقدار افزایش برق تولیدی در مدار اصلاحی اول برابر با ۲۲۴ کیلوات و در مدار اصلاحی دوم برابر با ۲۰۲ کیلووات است که در حدود ۷ درصد نسبت به مدار اولیه افزایش تولید قدرت داشته ایم.

موتورهای احتراق داخلی (IC), سیستم های تولید همزمان سرمایش گرمایش و قدرت, بازیابی انرژی اتلافی, مدار رانکین, سیستم تبرید جذبی