سعید فتحی - فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه یزد

سفر با کشتی هوایی آرام، بی خطر و راحت است. توانایی ساکن ماندن در هوا، آن را وسیله ای ایده آل برایکارهای عکسبرداری و فیلمبرداری در علم هواشناسی کرده است. کشتی های هوایی به طور معمول دارای جسمیخط جریانی و تقارن محور هستند. شبیه سازی های عددی و تجربی از ضروریترین مراحل پیش ساخت تجهیزاتپروازی است. با توجه به پیچیدگی رفتار جریان هوا در اطراف اجسام آیرودینامیکی و غیر آیرودینامیکی، در اختیارداشتن داده های تجربی و عددی کمک شایانی به طراحی تجهیزات و یا مقیاس افزایی خواهد نمود. در این مطالعهبه بررسی عددی رفتارهای آیرودینامیکی بدنه کشتی هوایی Zeppelin که جز اولین کشتی های هوایی وموفقیت آمیزترین نوع کشتی های هوایی است پرداخته شده است. ابتدا تغییرات کانتور فشار و سرعت در اطرافبدنه کشتی هوایی ترسیم شده و سپس اثرات تغییر زاویه بدنه کشتی هوایی نسبت به محورهای مختصات برمشخصات آیرودینامیکی جریان و خطوط جریان اطراف بدنه کشتی هوایی Zeppelin بررسی شده است.

کشتی هوایی Zeppelin ، آیرودینامیک، سرعت، فشار، خطوط جریان