حسین باقریان فرح آبادی - فریدونکنار، مازندران، دانشگاه صنعتی مالکاشتر، پژوهشکده علوم و فناوری شمال
محمد رضایی فیروزجایی - فریدونکنار، مازندران، دانشگاه صنعتی مالکاشتر، پژوهشکده علوم و فناوری شمال
امیرحسین پهنابی سلیمان محله - فریدونکنار، مازندران، دانشگاه صنعتی مالکاشتر، پژوهشکده علوم و فناوری شمال
رضا یونس زاده کاردر - فریدونکنار، مازندران، دانشگاه صنعتی مالکاشتر، پژوهشکده علوم و فناوری شمال
مجید صدیقی - فریدونکنار، مازندران، دانشگاه صنعتی مالکاشتر، پژوهشکده علوم و فناوری شمال
سیدمجید رهگشای - فریدونکنار، مازندران، دانشگاه صنعتی مالکاشتر، پژوهشکده علوم و فناوری شمال

با توجه به رشد چشمگیر استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر در تولید انرژی الکتریکی و استفاده روزافزون از انرژی هیدروژن، طراحی و پیادهسازی سیستمهای توان پیل سوختی جایگاه ویژه ای دارد. با توجه به الزامات و محدودیت های طراحی و ساخت استک پیل سوختی پلیمری، طراحی و پیاده سازی سیستمهای توان مبتنی بر چند استک پیل سوختی با توپولوژی های مختلف اتصال منابع توان، از لحاظ کاربردی، بسیار حائر اهمیت است. در سیستم های پیل سوختی با چند استک، امکان تنظیم سطوح ولتاژ و جریان بر اساس مشخصات بار سیستم با انتخاب مناسب آرایش الکتریکی استک ها وجود دارد . علاوه بر این، سیستم های مبتنی بر چند استک، مزایایی از قبیل ماژولاریتی، افزونگی، قابلیت اطمینان بالاتر، عملکرد بهتر و قابلیت حمل و جانمایی آسان تر دارند. بر این اساس، طراحی و پیاده سازی یک سیستم توان پیل سوختی مبتنی بر دو استک پیل سوختی پلیمری H۲/O۲ سه سل با رطوبت زن و جداساز یکپارچه، موضوع مطالعه این مقاله است . در این پژوهش، سیستم توان پیل سوختی دو استک پیل سوختی پلیمری سه سل با اتصال الکتریکی سری و با تغذیه موازی سوخت و اکسیژن، پیاده سازی و بهره برداری شده است. صحت عملکرد پایدار سیستم توان پیل سوختی با دو استک بر اساس طرح انتخابی، تحت شرایط بارگذاری مختلف، تایید شده است. همچنین با توجه به تشابه ساختاری دو استک، عملکرد مشابه آنها از لحاظ سطح ولتاژ سل ها، دبی هیدروژن، اکسیژن و دمای کاری به صورت تجربی اثبات شده است.

پیل سوختی پلیمری، سیستم توان پیل سوختی با دو استک، سه سل، سری، موازی