مهسا اصغری - دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس
سعید کریمیان علی آبادی - دانشکده ی مهندسی مکانیک ، دانشگاه تربیت مدرس
میر یوسف هاشمی - دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه شهیدمدنی آذربایجان

در این پژوهش ابتدا حل عددی جریان حول ایرفویل دارای عملگر مکش با هدف بهبود عملکرد آیرودینامیکی انجام شده و سپس نتایج حل دوبعدی با استفاده از کیوبلید به توربین باد ۵ مگاواتی تعمیم داده شده است. شبیه سازی جریان حول ایرفویل در حالت وجود مکش و فاقد مکش، با مدل گذار ۴ معادله یی با ضرایب تصحیح شده، انجام و محل بهینه عملگر مکشی تعیین شده است. برای مطالعه و شبیه سازی توربین، نتایج حل عددی مقطع نمونه تحت کنترل جریان، در طیف زوایای حمله و طیف سرعت به عنوان داده ورودی کد سه بعدی استفاده شده است. در کد کیوبلید تصحیح اثرات سه بعدی در قالب الگوریتم تکانه ی المان پره انجام می شود. میزان ارتقای پارامترهای ضریب توان و پیشران برحسب نسبت سرعت نوک پره ارزیابی شده که نتایج نشان می دهد به کارگیری مکش حتی در بخش اندکی از پره سبب افزایش توان خروجی به ویژه در سرعت نوک پره پایین می شود. مکش واقع در ۳۳٫۵ درصد وتر سبب افزایش میانگین ضریب توان به میزان ۴٫۱ درصد می شود.

کنترل جریان, عملگر مکش, توربین بادی, ضریب توان, ضرایب آیرودینامیک