بابک میربها - دانشجوی دکتری راه و ترابری
شهاب حسن پور - کارشناس ارشد راه و ترابری

دراین پژوهش سعی بر آن بود تا نسبت به بررسی مشکلات ونواقص ظرفیت آزاد راهی مبتنی برروشهای HCM اقدام گردد ظرفیت آزاد راه ها را می توان با نگاه سنتی به عنوان بیشترین تعدادخودرویی که در واحدز مان از مقطع مسیر عبور مینماید تعریف نمود با استفاده از این تعریف و در غالب دستورالعمل ظرفیت راه های سال 2000 برای شرایط تعریف شده مورد نظر ظرفیت به عنون مقداری ثابت فرض می شود این درحالی است که این روش ظرفیت مشخص شده عملکرد واقعی تسهیلات را با دقت زیادی نشان نمیدهد بلکه تنها یک تخمین کلی را از حداکثر جریان واقعی تشکیل میدهد برای تحلیل جزئی تر جریان ترافیک لازم است تا ملاحظات لازم در خصوص تغییرات حداکثر جریان ازمقادیر قابل انتظارمدنظر گرفته شود از همین رو نسبت به ارائه اصول انتخاب معیارهای ارزیابی آزاد راهی با توجه به نتایجتحقیقات انجام شده اقدام گردید.

ظرفیت آزاد راهی ، HCM، قابلیت اتکای سفر، تراکم