میلاد فیلی - دانشجویی دکترا مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی
مریم حسن زاده - دانشجویی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی
ابراهیم عبدی اقدم - استاد گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی
هادی غائبی - دانشیارگروه مهندسی مکانیک ، دانشگاه محقق اردبیلی

با توجه به افزایش انتشار آلاینده های محیطی و نگرانی ها در مورد افزایش دمای کره زمین و در نتیجه اعمال قوانین سختگیرانه توسط دولت ها، لازم و ضروری می باشد که از انتشار منابع آلودهکننده در صنایع مختلف از جمله حمل و نقل دریایی تا حد ممکن جلوگیری شود. در این مطالعه به منظور بازیافت گرمای اتلافی گازهای خروجی حاصل از احتراق یک موتور دیزل دریایی، یک سیستم جدید تولید همزمان برودت و توان، تلفیقی از چرخه توان جذبی با سیال کاری دوجزئی همراه با چرخه تبرید اجکتوری با هدف تولید همزمان برق مصرفی و سرمایش مورد نیاز خدمه کشتی ها پیشنهاد شده است. عملکرد سیستم پیشنهادی از دیدگاه قانون اول و دوم ترمودینامیک مورد بررسی قرار گرفته است و همچنین به منظور پی بردن به رفتار سیستم با پارامترهای ورودی مطالعه پارامتریک انجام شده است. نتایج نشان می دهد که سیستم تولید همزمان ارائه شده توانایی تولید ۵۴/۳۴ و ۲۰/۸۹ کیلووات توان الکتریکی و ظرفیت سرمایش را دارد بازده انرژی و اگزرژی این سیستم به ترتیب ۱۷/۷۱ و ۳۱/۴۴ درصد محاسبه شده است. همچنین مشخص شده که از کل اگزرژی سوخت ورودی از طریق گازها kW ۱۷۴/۸ حدود kW ۹۵/۸۷ از طریق اجزای سیستم تخریب شده که بیشترین تخریب اگزرژی در ژنراتور بخار ۱ روی داده است.

احتراق، اگزرژی، بازیافت حرارتی، تولید همزمان، تبرید اجکتوری