زهرا هاشمی - دانشجوی کارشناسی ارشد؛ مهندسی و مدیریت ساخت، مرکز تحقیقات بتن، شاخه انجمن بتن آمریکا در ایران.
عباس اکبرپور - استادیار، عضو هیئت علمی گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران جنوب
حمیدرضا عباسیان جهرمی - استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
بابک مردانی گیوی - مهندس محقق ارشد، PMP، SCPM

امروزه پروژه های قطار شهری نقش مهمی در توسعه ی حمل و نقل عمومی ایفا می کنند. از این رو مقامات شهرداری و هیئت مدیره مترو برای انجام این پروژه ها در کوتاه ترین زمان ممکن، راهکاری را با استفاده از ظرفیت ها ی بخش خصوصی در نظرگرفته اند که این امر با انعقاد قرارداد طرح و ساخت و سرمایه گذاری وارد مرحله ی جدیدی از اجرا گردیده است. لذا با توجه به روش و ساز وکارهای جدید این دست از پروژه ها، نیاز به یک الگوی مناسب مدیریت ریسک جهت شناسایی، رتبه بندی، و برنامه ریزی پویای پاسخ به ریسک ها کاملا احساس می شود. از این رو در این پژوهش ضمن معرفی متدولوژی مدیریت ریسک ATOM، ابتدا ریسک های پروژه شناسایی و سپس با استفاده از آزمون فریدمن رتبه بندی شدند. در نهایت از میان ۹۴ ریسک اولویت بندی شده به ۱۴ ریسک برتر پاسخ داده شد و برنامه ریزی جهت پاسخ به ریسک ها و کاهش اثر ریسک های شناسایی شده انجام گردید.

مدیریت ریسک, شناسایی ریسک, ارزیابی ریسک, قرارداد طرح و ساخت و سرمایه گذاری (EPC&F), متدولوژی اتم