اثر شیب طولی و پلان مسیر چوب کشی و تعداد تردد اسکیدر چرخ لاستیکی تاف E۶۵۵ بر کوبیدگی خاک جنگل(مطالعه موردی: طرح جنگل داری دکتر بهرام نیا)
عنوان مقاله: اثر شیب طولی و پلان مسیر چوب کشی و تعداد تردد اسکیدر چرخ لاستیکی تاف E۶۵۵ بر کوبیدگی خاک جنگل(مطالعه موردی: طرح جنگل داری دکتر بهرام نیا)
شناسه ملی مقاله: JR_ESTJ-21-4_017
منتشر شده در در سال 1398
شناسه ملی مقاله: JR_ESTJ-21-4_017
منتشر شده در در سال 1398
مشخصات نویسندگان مقاله:
حسین یازرلو - کارشناسی ارشد، جنگلداری، دانشکده علوم جنگل، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان، گرگان، ایران.
آیدین پارساخو - استادیار، جنگلداری، دانشکده علوم جنگل، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان، گرگان، ایران. (مسوول مکاتبات)
هاشم حبشی - دانشیار، جنگل شناسی و اکولوژی جنگل، دانشکده علوم جنگل، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان، گرگان، ایران.
سلطانعلی سلطانی نژاد - مربی گروه جنگلداری، دانشکده علوم جنگل، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان
خلاصه مقاله:
حسین یازرلو - کارشناسی ارشد، جنگلداری، دانشکده علوم جنگل، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان، گرگان، ایران.
آیدین پارساخو - استادیار، جنگلداری، دانشکده علوم جنگل، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان، گرگان، ایران. (مسوول مکاتبات)
هاشم حبشی - دانشیار، جنگل شناسی و اکولوژی جنگل، دانشکده علوم جنگل، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان، گرگان، ایران.
سلطانعلی سلطانی نژاد - مربی گروه جنگلداری، دانشکده علوم جنگل، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان
زمینه و هدف: هدف از اجرای این تحقیق بررسی تاثیر شیب طولی و پلان مسیر چوبکشی و تعداد تردد اسکیدر چرخلاستیکی تاف بر کوبیدگی خاک در طرح جنگلداری دکتر بهرامنیا بود. روش بررسی: ابتدا مسیرهای چوبکشی با جهتهای چوبکشی رو به بالا و رو به پایین انتخاب و هر مسیر به دو بخش با تردد متوسط و شدید تقسیم شد. پلان مسیر به روش قطبی و نیمرخ طولی مسیر از طریق ترازیابی برداشت و وارد نرمافزار اتوکد گردید. مسیرهای چوبکشی از نظر پلان به دو طبقه مسیر مستقیم و قوسهای افقی و از نظر شیب طولی برای مسیر رو به بالا به طبقات ۱۵-۵، ۲۵-۱۵ و ۲۵< درصد و برای مسیر رو به پایین به طبقات ۵-۰، ۱۵-۵ و ۱۵< درصد تفکیک شدند. بهمنظور اندازهگیری کوبیدگی، تخلخل و رطوبت وزنی خاک در مجموع اقدام به برداشت ۲۲۸ نمونه خاک توسط استوانه فولادی در طبقات یادشده و منطقه شاهد (جنگل) شد. یافته ها: نتایج نشان داد که مقدار وزن مخصوص ظاهری خاک با افزایش شیب طولی مسیر و همچنین میزان تردد اسکیدر بهطور معنیداری افزایش یافت. بیشترین مقدار وزن مخصوص ظاهری در طبقه تردد زیاد، شیب طولی بالای ۲۵ درصد (۲۷/۱ گرم بر سانتیمتر مکعب در چوبکشی رو به بالا) و بالای ۱۵ درصد (۱۸/۱ گرم بر سانتیمتر مکعب در چوبکشی رو به پایین) و بر روی قوس به ثبت رسید. کمترین میزان تخلخل و رطوبت وزنی خاک نیز در همین شرایط مشاهده شد. بحث و نتیجه گیری: در این تحقیق برای نخستین بار از نمایشگر سهبعدی Civil۳D برای تحلیل فنی مسیرهای چوبکشی و تعیین مکانهای نمونهبرداری بهره گرفته شد. براساس یافتهها بهمنظور کاهش صدمات وارد به خاک مسیرهای چوبکشی باید حتیالامکان از ایجاد مسیرهای پر پیچ و خم، پرشیب و تردد زیاد روی آنها پرهیز نمود.
کلمات کلیدی: مسیر چوب کشی, قوس افقی, تردد اسکیدر, شیب طولی, وزن مخصوص ظاهری خاک
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1288711/