نجمه نجم الدین - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت ایران
سحر غفوریان - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت ایران
سیدمحمدعلی بوترابی - استاد، دانشگاه علم و صنعت ایران

در تحقیق حاضر سرعت ورود مذاب به قالب، در چند قطعه­ی ریختگی صنعتی همچون کاسه چرخ عقب نیسان، میل لنگ پژو ۴۰۵ و فلایویل پیکان که به روش فشار ایمپالس هوا تولید شده است، اندازه گیری شد. بدین ترتیب که از هر کدام از قطعات نام برده شده،  فیلمی در هنگام ورود مذاب به داخل قالب روباز برداشته شده و در مراحل بعدی، سرعت­های تئوری استخراج گردیده و با سرعت­های عملی که از روی فیلم ضبط شده برای هر کدام بدست آمده بود مقایسه شد. نتایج به دست آمده نشان داد که اصطکاک و انتقال گرمای قالب تغییرات قابل توجهی در میزان سرعت های تئوری و عملی ایجاد می کند. همچنین سرعت ورود مذاب به قالب برای تمام قطعات تولیدی که در این پروژه بررسی شدند زیر  m/s۵/۰ بدست آمد، که این مقدار زیر مقدار بحرانی قرار دارد. بنابراین سیستم راهگاهی بکار رفته برای تولید قطعات نام برده از نظر سرعت ورود مذاب به داخل قالب، مناسب بوده و ضایعات ناشی از گذر از سرعت بحرانی در این قطعات دیده نشد.

ریخته گری, سیستم راهگاهی, سرعت بحرانی