وحید رعنایی - مرکز تحقیقات عوامل اجتماعی در ارتقاء سلامت ، دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان، بندرعباس، ایران ، دانشکده بهداشت، مرکز تحقیقات عوامل اجتماعی در ارتقاء سلامت ، دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان، بندرعباس، ایران ، مرکز تحقیقات قلب و عروق، دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان، بندر
لاله حسنی - مرکز تحقیقات عوامل اجتماعی در ارتقاء سلامت ، دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان، بندرعباس، ایران ، دانشکده بهداشت، مرکز تحقیقات عوامل اجتماعی در ارتقاء سلامت ، دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان، بندرعباس، ایران ، مرکز تحقیقات قلب و عروق، دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان، بندر
علیرضا شهاب جهانلو - مرکز تحقیقات عوامل اجتماعی در ارتقاء سلامت ، دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان، بندرعباس، ایران ، دانشکده بهداشت، مرکز تحقیقات عوامل اجتماعی در ارتقاء سلامت ، دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان، بندرعباس، ایران ، مرکز تحقیقات قلب و عروق، دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان، بندر

سابقه و هدف: مداخلات تغییر رفتار در مقابله با آسیب های ناشی از ترافیک جاده ای یک نگرانی بهداشت عمومی است.بنابراین ، این پژوهش مداخله ای با هدف بررسی تاثیر رفتارهای ایمن ترافیکی در بین دانش آموزان پسر در همدان ، ایران ، بااستفاده از نظریه رفتار برنامه ریزی شده انجام شد.روش ها: در این مطالعه نیمه تجربی ، ۲۰۴ دانش آموز به روش نمونه گیری چند مرحله ای از دانش آموزان پسر دبیرستانیشهر همدان ، غرب مرکزی ایران و غیر دانش آموزان به صورت تصادفی انتخاب شدند.به طور تصادفی به گروه های کنترل و مداخله (۱۰۲ دانش آموز در هر گروه) اختصاص داده شد . در این تحقیق از پرسشنامهخود گردآوری برای گردآوری داد ه ها استفاده شده است. برای توصیف از فراوانی (درصد) و میانگین (SD) استفاده شد. برایارزیابی روان سنجی پرسشنامه از ضریب آلفای کرونباخ ، نسبت اعتبار محتوا (CVR) و شاخص روایی محتوا (CVI) و برایتجزیه و تحلیل داده ها از آزمون تی تی زوجی/مستقل استفاده شد. کلیه تجزیه و تحلیل های آماری در SPSS ۱۹ انجام شد وسطح معنی داری ۰۵ / ۰ در نظر گرفته شد.یافته ها: در هر دو گروه ، بیش از ۵۰ درصد دانش آموزان به مدرسه رفتند. دو گروه مورد مطالعه از نظر متغیرهای مخدوشکننده همگن بودند (p>۰/۰۵) روایی پرسشنامه تایید شد و مقدار کل آلفای کرونباخ برابر ۹۷ / ۰ بود. تفاوت معنی داری درنمره رفتارهای ترافیکی ایمن بین دو گروه قبل از مداخله وجود نداشت (p>۰/۰۵). اما پس از مداخله ، نمره در گروه مداخلهبه طور معنی داری افزایش یافت (p<۰/۰۵) مقایسه درون گروهی نیز نشان داد که فقط در گروه مداخله نمره به طور قابلتوجهی تغییر کرده است (p<۰/۰۵).نتیجه گیری: نظریه رفتار برنامه ریزی شده یک چارچوب مفهومی مناسب برای برنامه ریزی مداخلات برای افزایش رفتارهایایمن ترافیکی در دانش آموزان است.

رفتارهای ایمن ، دانش آموزان ، آموزش بهداشت ، نظریه رفتار برنامه ریزی شده