بررسی عددی اثر صدمه ناشی از اصابت گلوله بر روی بال هواپیما
عنوان مقاله: بررسی عددی اثر صدمه ناشی از اصابت گلوله بر روی بال هواپیما
شناسه ملی مقاله: JR_IHUMC-9-2_006
منتشر شده در در سال 1399
شناسه ملی مقاله: JR_IHUMC-9-2_006
منتشر شده در در سال 1399
مشخصات نویسندگان مقاله:
امیرحمزه فرج الهی - دانشکده مهندسی، دانشگاه امام علی (ع)
علی اصغر نادری - دانشکده مهندسی، دانشگاه امام علی
محسن رستمی - دانشکده مهندسی، دانشگاه امام علی
محمدرضا سلیمی - پژوهشکده هوافضا، تهران، ایران
خلاصه مقاله:
امیرحمزه فرج الهی - دانشکده مهندسی، دانشگاه امام علی (ع)
علی اصغر نادری - دانشکده مهندسی، دانشگاه امام علی
محسن رستمی - دانشکده مهندسی، دانشگاه امام علی
محمدرضا سلیمی - پژوهشکده هوافضا، تهران، ایران
در پژوهش حاضر، با استفاده از نرم افزارAnsys-Fluent،شبیه سازیسه بعدی جریان عبوری از روی دو نمونه بال سالم و بالآسیب دیده ستارهای شکل ناشی از اصابت گلوله با فرض جریان ناپایا، تراکم- ناپذیر و لزج صورت گرفت تا اثرات ناشی از وجود آسیب روی بال بر روی ضرایب و عملکرد آیرودینامیکی مانند ضرایب برآ و پسا مشاهده گردد. جهت انجام این مطالعه برای بال متشکل از ایرفویل مقدار عدد رینولدز برابر با در نظر گرفته شده است. پس از شبکه بندیو استقلال حل از شبکه، اعتبارسنجی نتایج صورت گرفته است. به دلیل آشفته بودن رژیم جریان، جهت بررسی دقیق مساله در نزدیک دیواره و لایههای خارجی از مدل توربولانسی استفاده شده است. نوآوری تحقیق حاضر، علاوه بر مدل توربولانسیاشاره شده، از مدلهای توربولانسی و نیز جهت شبیه سازی مساله استفاده گردیده و به بررسی تفاوتهای ناشی از به کارگیری آنان پرداخته شده است. نتایج عددی با نتایج معتبر موجود اعتبارسنجی شده و تطابق خوبی بین این دو مشاهده گردید. سپس نتایج عددی حاصل نشان میدهند که صدمه ستارهای روی بال منجر به کاهش نیروی برآ، افزایش نیروی پسا و در نتیجه کاهش عملکرد آیرودینامیکی بال میگردد. همچنین نتایج نشان دادند که با افزایش زاویه حمله، صدمه ستارهای روی بال به شدت نیروی پسا را افزایش و نیروی برآ را کاهش میدهد.
کلمات کلیدی: اصابت گلوله, بال هواپیما, شبیه سازی عددی, مدل ستاره ای
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1327976/