محمودرضا کی منش - دکتری عمران، گروه عمران دانشگاه پیام نور
شاهین شعبانی - دکتری عمران، گروه عمران دانشگاه پیام نور
سیدرضا موسوی - دانشجوی دکتری عمران، گروه عمران دانشگاه پیام نور

در طراحی روسازی در نظر گرفتن خرابی بسیار مهم است. گرچه بسیاری از خرابی ها علتی غیر از طراحی دارند اما اطلاع از آن سبب می گردد در موارد مرتبط اصلاح طراحی صورت پذیرد، برای اینکه شرایط روسازی همچنان قابل اعتماد باقی بماند، باید نوع و میزان خرابی و ناهمواری ایجاد شده مورد بررسی قرار گیرد. امروز برای تحقق این منظور به ترتیب دو شاخص PCI و IRI در میان کشورها بیشترین کاربرد را دارند. با توجه به اینکه محاسبه این دو شاخص از روش های متفاوت از هم و با پارامترهای مستقل از هم انجام می پذیرد ایجاد رابطه بین این دو شاخص می توان هزینه را کاهش داد و محاسبه یک شاخص، شاخص دیگر را پیش بینی نمود. در این زمینه مطالعات زیادی انجام پذیرفته و با توجه به اطلاعات نتایج مختلفی نیز حاصل شده است در این پژوهش ابتدا مطالعات پیشین بررسی و سپس با استفاده از داده یک راه اصلی در استان اردبیل رابطه دو شاخص تحلیل شد و نتیجه حاصل اینکه در ۹۰ % موارد با افزایش عمر روسازی PCI کاهش و IRI افزایش نشان داد و بدین ترتیب با دانستن یک شاخص روند افزایش یا کاهش شاخص دیگر قابل پیش بینی خواهد بود.

نوع و میزان خرابی، ناهمواری، PCI ، IRI