رضا سرخوش - مربی دانشگاه علوم وفنون هوایی شهید ستاری و دانشجوی دکتری هوافضا – سازه دانشگاه تربیت مدرس،
حمیدرضا زارعی - دانشیار هوافضا، مرکز تحصیلات تکمیلی، دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری

کامپوزیت های هیبریدی به دلیل امکان استفاده از چند نوع الیاف و رسیدن به خواص منحصر به فرد، امروزه کاربرد بسیار گسترده ای پیدا نموده اند. یکی از ویژگی های اصلی مواد کامپوزیتی هیبریدی، مقاومت به ضربه بالا می باشد. میزان مقاومت مکانیکی باقیمانده این نوع مواد بعد از اعمال بار ضربه ای از جمله مواردی است که اهمیت فراوانی دارد. در این تحقیق استحکام مکانیکی صفحات هیبریدی بعد از اعمال ضربه سرعت بالا مورد بررسی قرار گرفته است. در ضربه سرعت بالا لازم است از تئوری های واماندگی خاصی جهت شناسایی آسیب و همچنین تشخیص مکانیزم آسیب پیش رونده استفاده نمود. در پژوهش حاضر ضمن معرفی انواع مدل های واماندگی مواد کامپوزیت هیبریدی، مدل مورد استفاده تشریح شده است. سپس با استفاده زیربرنامه نویسی در نرم افزار اجزامحدود اباکوس این مدلبه جهت پیش بینی واماندگی صفحات کامپوزیتی هیبریدی استفاده شده است. در مدل آسیب مورد استفاده از ابتدای بارگذاری آسیب در ماده بوجود آمده و رفتار تنش کرنش به صورت غیر خطی می باشد. شبیه سازی اجزا محدود برای پنل های هیبریدی با تعداد و همچنین ترتیب لایه چینی مختلف انجام شده است. مقایسه نتایج شبیه سازی با نتایج تست جهت محاسبه حد بالستیک قابل قبول می باشد. بررسی استحکام کششی و برشی پنل هیبریدی بعد از اعمال ضربه و مقایسه آن با قبل از ضربه نشان از کاهش استحکام پنل ها می دهد

هیبرید، استحکام کششی و برشی، ضربه، برنامه نویسی، نرم افزار اجزا محدود