پوریا هژبری خانقاه - کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف

همواره خنک کاری سیستم ها در دما و فشار بالا به منظور افزایش عمر قطعات و عدم تخریب آنها از اهمیت زیادی برخورداربوده است که از جمله این موارد می توان به سیستم های خنک کاری در موتورهای موشک سوخت مایع اشاره کرد. در چنددهه اخیر به منظور بهبود بازده کارکرد موتورهای سوخت مایع.فشار محفظه به شدت افزایش یافته است. افزایش فشار محفظهدر کنار کاهش حجم و وزن موشک مشکلات انتقال حرارت را در پی خواهد داشت. در واقع افزایش فشار محفظه موجبافزایش ضریب انتقال حرارت جابجایی و در نتیجه افزایش حرارت انتقالی از گازهای داغ به جداره محفظه میشود. با توجهبه این موضوع در موتورهای موشک امروزی می بایست انتقال حرارت زیادی از سطح کمی انتقال یابد. لزوم یک خنک کاریموثر بیش از پیش نمایان میگردد. برای بهبود شرایط کار موتور و جلوگیری از فرسایش جداره موتور ناشی از دماء فشار وسرعت بالای گازهای حاصل از احتراق از روش های مختلفی برای خنک کاری موتور استفاده می شود.

خنک کاری، موتور سوخت مایع، خنک کاری فیلمی، خنک کاری تراوشی، خنک کاری فناپذیری، خنک کاری تشعشعی