بهزاد مداح القلندیس - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک گرایش طارحی کاربردی؛ ایران، تهران، دانشگاه شهید بهشتی، دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی،
محمدحسین سورگی - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی، دانشگاه شهید بهشتی
سیدابراهیم موسوی ترشیزی - دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی، دانشگاه شهید بهشتی

امروزه صنایع مرتبط با سیستم های حمل و نقل با توجه به پیشرفت تکنولوژی و در راستای مسائل زیست محیطی، سعی بر کاهش وزن محصول دارند که کاهش مصرف سوخت را به دنبال دارد. از این رو تکنولوژی ورق های ترکیبی اخیرا مورد توجه صنایع قرار گرفته است. ورق های ترکیبی از اتصال دو یا چند ورق با ضخامت مختلف و یا حتی با جنس و پوشش های متفاوت ساخته می شوند. از آنجایی که اتصال این ورق ها به هم عمدا از طریق فرایند جوشکاری صورت می پذیرد لذا در اثر تغییرات دمایی و یا تغییر شکل پلاستیک تنش پسماند در این ورق ها ایجاد می شود. در صورتی که این تنش بیش از حد باشد در آینده می تواند سبب بروز مشکلاتی برای ورق شده و عمر خستگی آن را تحت تاثیر قرار دهد. به همین منظور برای حفظ ایمنی سازه و جلوگیری از خسارات احتمالی، ارزیابی تنش پسماند در قطعات جزء مسائل مهم به شمار می رود. استفاده از امواج فراصوتی بهعلت ماهیت غیرمخرب، اخیرا مورد توجه محققان قرار گرفته است. در این پژوهش با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود آباکوس یک مدل دو بعدی، ورق دو ضخامته، شبیه سازی و اثر تنش پسماند روی سرعت انتشار موج لمب مطالعه گردید. تحریک موج یکبار در روی ورق نازک و بار دیگر بر وری ورق ضخیم انجام گرفت و نتایج آنها بررسی شد. از چهار فرکانس تحریک مختلف استفاده شد و مشاهده شد که با کاهش فرکانس، تغییرات سرعت پرواز مد ۰A موج لمب افزایش می یابد.

تنش پسماند، آکوستوالاستیسیته، امواج لمب، ورق ترکیبی، روش اجزاء محدود