احمد دشتی رحمت آبادی
محمد ورشوی
حسن محمدی

خلاصه امروزه راه یکی از عوامل مهم در ارتباط و انتقال مسافران و بارها می باشد و در راه های با آمد و شد زیاد، در رویه راه از مصالح قیری یا سیمانی استفاده می شود. که در اثر اعمال بار این نوع رویه ها دچار تغییر شکل هایی می شود که باعث ایجاد تنش های کششی افقی در لایه روسازی می شود که اگر این تنش ها از میزان استقامت کششی مصالح بیشتر باشد باعث ایجاد ترک می گردد. یکی از روش های مهم برای کاهش و کنترل عرض ترکهای حاصل از کشش مستقیم استفاده از الیاف است. به منظور ایجاد شرایط ایزوتروپ و به منظور ایجاد سیستمی که بتواند در تمام جهات به طور تقریبا یکنواخت سبب افزایش نرمی شده و مقاومت کششی را نیز حفظ کند، استفاده از رشته های نازک و کوتاه که به صورت تصادفی در تمام جهات در آسفالت توزیع شود. روش مناسبی به نظر می رسد. این رشته نازک، الیاف نامیده می شوند که دارای انواع و شکل های مختلف بوده و کاربردهای متعددی دارند. از جمله آنها الیاف فولادی، پلیمری، شیشه ای و … می باشد.

کلمات کلیدی: آسفالت، الیاف، ترکها و ژئوگریدها