پگاه جعفری حقیقت پور - پسا دکتری عمران-راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت،ایران،دستیار مدیر کل معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران
علیرضا صفی خانی - کارشناس ارشد عمران-راه و ترابری ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب ، دانشکده فنی و مهندسی
شهاب سلیمان قرقی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران-حمل و نقل ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب ، دانشکده فنی و مهندسی

با توجه به شرایط اقلیمی موجود در داخل ایران و منابع در دسترس استفاده از مخلوط های آسفالتی گرم متداول می باشد . به علت شرایط جوی و جریان ترافیکی عبوری از روی روسازی های آسفالتی دچار فرسایش و خرابی هایی نظیر ترک خوردگی در دمای پایین میگردد . علم مکانیک شکست به بررسی عوامل نحوه ایجاد , نوع و انتشار ترک در مواد مختلف از جمله مخلوط آسفالتی میپردازد . مبحث مکانیک شکست در مخلوط آسفالتی به بررسی مواردی همچون مکانیک شکست الاستیک خطی و مکانیک شکست الاستیک-پلاستیک می پردازد . ترک خوردگی در بحث بررسی از مخلوط آسفالتی از دید گاه مکانیک شکست ۳ مود است که هر کدام ماده را در شرایط مختلفی مورد آزمایش قرار می دهد که شامل مود بارگذاری , مود برشی و مود پارگی می شود . برای آزمایشات شکست و بررسی انواع مخلوط های آسفالتی از نمونه های مختلفی برای آزمایشات استفاده می گردد که شامل نمونه های تیر مستطیلی ( SENB ) , نیم دایره ای خمشی ( SCB ), دیسک دایره ای خمشی( ENDB ) و..... می باشد . هرکدام از نمونه ها و روش های نام برده شده دارای مزایا و معایب خود می باشد که بسته به نوع نتیجه و سهولت استفاده از آن مورد استفاده پژوهش گران قرار میگیرد.

مخلوط بتن آسفالتی , مکانیک شکست , نمونه (SENB) , نمونه (SCB) , نمونه (ENDB) , مود های شکست