محمد محمودی - کارشناسی ارشد، مهندسی کامپیوتر، گرایش شبکه، گروه فنی مهندسی،دانشکده کامپیوتر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد پرند
علیرضا تقی زاده - استادیار، دکتری، شبکه های کامپیوتری، گروه فنی مهندسی،دانشکده کامپیوتر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد پرند
علی آذربر - استادیار، فوق دکتری، مخابرات سیستم، گروه فنی مهندسی،دانشکده کامپیوتر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد پرند

شبکه های موردی بین خودرویی گونه ای از شبکه های موردی سیار است که گره های آن را وسایل نقلیه موجود در خیابان تشکیل می دهند. مسیریابی در این شبکه ها به دلیل ویژگی های منحصربه فرد آنها، نظیر سرعت جابجای وسائل نقلیه و توپولوژی بسیار پویا، همواره مورد توجه محققان بوده است. امروزه تحقیقات متنوعی در زمینه مسیریابی در شبکه های بین خودرویی ارائه شده است در این راستا، یک راهکار مسیریابی تحمل پذیر تاخیر در شبکه های بین خودرویی با استفاده از خوشه بندی مبتنی بر الگوریتم بهینه سازی خفاش ارائه می شوند که ضمن بهبود کارایی در فرایند مسیریابی، قادر به ارائه یک رویکرد مسیریابی قابل اطمینان درشبکه بین خودوریی است. روش پیشنهادی جهت ارزیابی کارایی با رویکردهای V۲VPSO و VDLA مقایسه شد. نتایج نشان داد که روش پیشنهادی نرخ توان عملیاتی بهتری نسبت به رویکردهای مقایسه شده دارد.

مسیریابی، شبکه های بین خودرویی، خوشه بندی، الگوریتم خفاش، تاخیر، کارایی